Подаруночки для Астри :)

Після того, як почав тріскатись ущільнювач на стійці уже й з водійської сторони, віришив що пора міняти. Зі сторони пасажира все було прям сильно погано, але там я не бачив всієї трагедії, тому воно й не тригерило :)

Замовляємо:

• 13123710 - отримав від фірми Mopar
• 13123711 - отримав від фірми PSA

Щира вдячність Пані @Cosmokech за замовлення і круте пакування :)))

Отримавши на НП, мчу на заміну деталей.

Демонтаж старих резинок простий - акуратно тягнемо на себе і вони в руках. Кліпси лишаються в кузові, їх висмикнув лопатками для демонтажу пластику. 

Протер місця встановлення та встановлюю нові ущільнювачі. Все прям дуже просто, але дорого ((

Тактильної різниці між ущільнювачами різних виробників немає, але на Mopar присутні напливчики по краям. Дрібничка наче, але але але... )))

Після крайної заміни прокладок теплообмінника (допис не робив. Теплак знову потік на прокладці до блоку) замість Elring на оригінальні пройшло цілих 160 днів. Це були тестові дні до заміни бачка, його ж брав разом з прокладками.
Придбав фірми GM (PSA) - 1100 грн на момент замовлення.

Старий бачок я вже знімав для промивки, але він уже порижів чи пожовтів від часу. Загалом — не дуже.

За допомогою трубочки на 10 мм зі зливної пробки радіатора трохи спускаю охолоджуючу рідину в бутилочку, щоб вона вийшла з бачка. Далі  кліщами розтискаю всі хомути та знімаю патрубки.

Для зняття бачка потрібно спочатку зняти акумулятор. Потім знімаю фіксатор бачка (номер 13223609) і сам бачок.

Встановлюю новий бачок у зворотньому порядку: бачок -> фіксатор -> патрубки -> акумулятор.

Доливаю охолоджуючу рідину до необхідного рівня.

Трішки навели марафету :) Отримав прям естетичне задоволення 😂

The end.

Реклама

10% відсотків знижка!