Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ненавиджу малярку і кузовний ремонт. Довго, дорого, брудно, далеко не завжди якісно... Суцільний стрес. Єдиним плюсом виступає хороший кінцевий результат.Але таке життя, треба робити, бо хто терпенний той спасенний як дехто казав.Кузов на L322 так в середньому по палаті непоганий, але час бере своє. Неважливо якого року авто 2002 чи 2012, кузовні болячки одинакові абсолютно, це задні арки і верхня дверка багажника.Інколи страждають ще пороги чи підрамник, але в мене дякувати Богу машина знизу як нова😅Двері, капот, передні крила на Мамах алюмінієві, з ними проблем не буває. Не обминули фамільні болячки 322 мою машину. Повздувалась фарба на арках від нещадного дорожнього піскострую, ну і на багажнику де плафон на задній номерний знак пішла ржавчина. Треба діяти, при чому радикально, зими краще не чекати. Від себе дам одну пораду. Якщо вже щось робите в авто по малярці, то обійдіть його навколо, можливо треба пофарбувати ще якийсь молдинг чи бампер, чи ще щось, щоб зробити все зараз одним махом.
Вирішено. Робимо багажник, дві задні арки, заодно освіжаємо два бампери, накладку повітрозабірника на капоті, навіть оригінальний фаркоп Westfalia.Купив фарбу, в моєму випадку це 697 Arabian/Java Black перламутр, і поїхав до маляра.
На ту накладку капота мусів підібрати фарбу, вона була в мене трохи облізла
Так як при фарбуванні дверки багажника потрібно знімати букви Range Rover, я вирішив їх заодно обновити. І купив на перед і зад чорні глянцеві, з хром окантовкою. Як на мене вигляд топчик. Єдине потрібно буде замінити ще шильдик vogue, цей шрифт не підходить зовсім, оригінальний зе бест. Або наклею там оригінальний шильд Westminster.
Ну і фіналочка. Я задоволений, все в колір, все рівно. Бампери на місці, жодних зовнішніх дефектів. Машина 2005 року , використовується на еврі дей і виглядає достойно.
Всім дякую за увагу, зовнішність важлива, хто б що не казав.
Це жарт звісно, я не релігійний фанатик. Так от, порадили мені фахівця у сусідній області, та ще й дорого. Але я хотів якісної роботи, то поїхав знайомитися, показати фронт робіт та домовитися на коли можна це зробити. І ціну.
Приїхав і офігів... Простий дядько, який живе в глухому селі. На подвір'ї цехи, де окремо машини готують під покраску, окремо де працюють рихтовщики, королева, все як на заводі якомусь. А ще стоїть фура автовоз, де загружено кілька страшно ржавих скелетів від порше 911 старих генерацій (80-ті і 90-ті роки).
Чувак мене завів у цех зборки машин після покраски. Я офігів вдруге. Домовитись про моє авто, про дату (2 тижні чекати, так швидко, бо мій кузов не потребував роботи бляхарів), по суті вправ мене без черги. Чувак має свій магазин фарб і лабораторію підбору кольору. 45 працівників в нього різного профілю. Як виявилося, то хребти Порше йому привозять на реставрацію з Німеччини...
По моїй машині - здирається все аж до металу. Фарбується грунтом, фарбою, лаком, все по технології та із сушкою у сушильній камері. Як робив мені двері, виявив корозії, яка почала лізти з-під герметика. Зняли герметик, розвальцювали бляха дверей, витравили іржу, завальцювали і покрили новим герметиком. Підхід до робіт капітальний. Ціна 20% дорожче від ринку. Та там об'єми робіт зашкалюють... зроблено мега якісно. Короче, я в шокови як то кажуть.
Дуже задоволений і не шкодую тих коштів.
.
Хоч в мене kia 😁