Заміна теплообміннику EGR, прокладок та їх кришки. Попередній результат, точніше його відсутність…

Отже, авто було куплене свідомо із проблемою «вихлопні гази йдуть у бачок охолоджуючої рідини» за таку ціну, що не шкода 😁

варіанти проблеми такі: 

• Теплообмінник EGR
• прокладка головки 
• власне, тріщини у головці 
• інше - може у когось ще ідеї є?..

за те що це чи тріщина (дуже не значна) чи теплообмінник каже те, що газів виходить такий мінімум, що нічого у бачку не бурлить і проводячи тест, колір рідини міняється на зелений, до жовтого не доходить навіть за 15-20хвилин тесту (правильний час - 10 хвилин). 

Лежала у мене кришка і прокладки того теплообмінника куплена ще для «білої», але не знадобилась. 

вишукав за 35 євро + доставка теплообмінник у зборі із «лижею», термостатом та іншою лабудою з опель Астра 2.0CDTI із пробігом біля сотки, купив G12 каністру і вперед. 

експеремент, що коштував разом із орендою підйомника біля сотні євро - вважаю у будь-якому випадку цікавим і корисним для загального розвитку 🧐

долазити не дуже зручно до всього, але не прям от «ніяк». 
звичайно, треба мати багато різних варіантів довжини TORX і терпіння…

Доречі, вилилось охолоджуючої рідини всього близько літра.

мій теплообмінник був не тільки у сажі (це не дивно…), а і зі слідами нагару у камері де є тільки охолоджуюча рідина, що дало надію, на те, що причину знайдено і усунено. 

але…

а сьогодні, руки вже чухались перевірити знову тестом на гази у охолоджуючій рідині і він знову був позитивним. 

варіантів кілька — «не вгадав» із причиною або поставив знову теплообмінник із тріщиною/діркою або ще лишився розчиннний у охолоджуючій рідині вуглекислий газ, на який і реагує тест. 

Поїздив трохи сьогодні із привідкрученою пробкою і так і лишив авто на парковці. 
покатаюсь ще кілька днів і повторю тест

UPD: 

через три дні і пів баку солярки у різних режимах (і 180-200км/год автобану теж) зробив знову тест. І знову рідина перетворилась із сильної на зелену за 10 хвилин. 

отже, експеримент із теплообмінником можна вважати завершеним і з негативним результатом. Витік газів залишився. Більшим поки не стає. 
порадившись із мудрими людьми вирішив їздити на ній «до упору», а не лізти у ремонт голови і заміну прокладки, бо це може не принести результату, а вартує майже так само як новий двигун у неї 🤦‍♂️ 

і ще цікавий нюанс побачив — якщо показувати на вже зеленій рідині — вона знову стає синьою 😱 

то невже вона багаторазового використання?)) 

Реклама

Знижка 10% за промокодом!