Перше ТО

Сьогодні вирішив провести перше ТО, замінити масло в редукторах, перевірити магніти на наявність стружки, а також оглянути ємності для збору антифризу.

По маслу крім оригінала я інших замінників не знайшов. Різні каталоги не дають жодної інформації, навіть на підборі в магазині ніяких варіантів не показало. Тож вирішив залити Фебі, яке заливав в Е-Гольф. 

Спочатку оглядаємо передній редуктор і двигун:

Масла злилась приблизно 1 літра. Масло чисте, а на магніті пробки дуже легенький шар металевої пудри без стружки, що вказує на хороший стан шестерней. Залили нове масло через заливну горловину до моменту поки не почало виливатись.

Ось тут пробка зливу антифризу з переднього двигуна:

Після викручування, було десь капель 10, що теж є відмінним результатом. Тобто сальники в нормі, двигун не залитий. 
Ніяких слідів відкручування захисту чи елементів переднього двигуна ми не помітили, і скоріше всього ми перші хто туди поліз.

А от по задньому двигуну/редукторі вже сліди були, скоріше всього лізли зливати антифриз з колби:

В колбі був мінімальний рівень антифризу - злили. З редуктора старе масло теж злили, було трішки чорніше ніж попереду, але воно і не дивно, в задньому редукторі масла в два рази маньше. Магніт був теж без стружки, і це добре. Залили нове масло так само як і попереду через заливну пробку до моменту поки почне витікати. Щоправда потім рекомендують трішки відкачати, але судячи по формі редуктора, що вище пробки ще є достатній простір в редукторі, тож пару зайвих грам точно не завадить.

Тепер я спокійний за самі проблемні місця Етрона, тобто двигуни і редуктора, і по всім ознакам вони ще в ідеальному стані.

І знову ціна питання повного ТО електрички:

1500грн враховуючи салонний фільтр.

Реклама

Знижка 10% за промокодом!