Opel Ampera: авто, про яке я навіть не знав, але тепер їжджу щодня!

Opel Ampera дешевше ринку: перша зустріч і покупка

Після того як я відмовився від ідеї пригону авто з США, я знову повернувся на OLX. Налаштував автоматичний пошук на BMW E61, Volkswagen Golf, а також вирішив ще раз переглянути оголошення про продаж Opel Ampera та Chevrolet Volt першого покоління неподалік мого місця проживання.

І майже одразу натрапив на цікаве оголошення: Opel Ampera 2012 року, білого кольору, за ціною всього 26 900 злотих. Це було нижче за середньоринкову вартість. У описі продавець вказав, що авто постраждало від граду, тому ціна знижена, але “в іншому проблем немає”.

Візуально машина мені сподобалася. Ціна виглядала привабливою — хоч і виходила за рамки мого початкового бюджету, але була підйомною. Я показав оголошення приятелю, і ми вирішили придивитися до цього варіанта детальніше.

Протягом кількох днів я активно переписувався з власником: розпитував про стан авто, закінчення страховки та дату останнього техогляду. У Польщі це дуже важливо: штрафи за відсутність страховки величезні, та й сам поліс коштує недешево. Дізнавшись усю необхідну інформацію, я вирішив поїхати й подивитися автомобіль наживо.

Ampera продавалася у селі під Краковом.

При огляді з’ясувалося, що все не так просто. Окрім пошкоджень від граду, були й інші недоліки, про які в оголошенні не йшлося:

• помітні підкраси на капоті;
• передній бампер відремонтований неякісно, сліди ремонту добре видно;
• на бамперах багато потертостей;
• шини потребують заміни;
• скол на одній з фар;
• датчики тиску в шинах не працюють;
• кузов фарбували по колу (хоч і без шпаклівки).

Крім того, найближчим часом треба буде міняти 12-вольтовий акумулятор. Власник чесно зізнався, що за чотири роки експлуатації він його жодного разу не міняв.

З історії авто з’ясувалося, що машина була пригнана з-за кордону в 2021 році, і нинішній продавець був її єдиним власником у Польщі. Користувалася автомобілем здебільшого його дружина.

Рішення

Автомобіль мені загалом дуже сподобався — особливо коли я зробив пробну поїздку. Відчуття за кермом були позитивними, а сама машина одразу викликала симпатію.

Я підключив свій діагностичний сканер Mucar BT200, щоб перевірити електроніку. Висвітилися деякі помилки, але вони були незначними. Це мене не злякало.

Коли повернувся додому, сів рахувати витрати й можливі вкладення в найближчий час. Після всіх підрахунків я вирішив, що готовий віддати за цей автомобіль 25 000 злотих (це близько 7000 USD по курсу). 

Продавець спершу категорично відмовився торгуватися, мовляв, ціна й так “по низу ринку”. Але за кілька днів він сам написав, що готовий віддати машину за 25 500. Я знову запропонував 25 000, і цього разу він погодився.

У той же день увечері я приїхав до нього додому, ми підписали договір купівлі-продажу, і я забрав Ampera. Мій старий BMW залишив ночувати у селі під Краковом біля будинку продавця, а я вирушив додому вже на новому авто.

Перші враження

Вже по дорозі я зрозумів, що зробив правильний вибір. Особливо мене вразила якість музики та хороша шумоізоляція. Вона виявилася на рівні моєї старої BMW — а зазвичай в автомобілях класу Opel Ampera шумоізоляція значно слабша. Це стало приємним сюрпризом і додало впевненості, що попереду нас з Amperia чекає цікава історія.

👉 У наступному пості я розповім про першу зарядку i якi покупки для цього знадобились

Реклама

10% відсотків знижка!