Як працює підігрів двірників на Jetta mk7, або ж підігрів лобового (вітрового) скла

Winter is coming. Погода в Києві останніми днями не радує, і вже стає схожою на грімучу сіру осінь. Через декілька місяців ударять перші заморозки, тому нарешті бойове хрещення пройде пакет холодної погоди, який встановлений на машину по заводу

Нагадаю, що входить в зимовий пакет:

• Старт з брелока
• Підігрів руля
• Підігрів заднього ряду сидінь
• Підігрів форсунок омивайки
• Підігрів вітрового скла в зоні зупинки двірників

З першими трьома все дуже просто. Є кнопка, натиснув, воно собі фуричить

З підігрівом форсунок омивайки і вітрового скла все складніше. Сьогодні розберемось з останнім

Підключаємо OBDeleven, йдемо в блоки керування і починаємо розбиратись з адаптаціями. Розпишу нижче весь шлях проб і помилок який пройшов, аби розібратись з налаштуваннями, тому перед тим як йти і повторювати прочитайте повністю

В блоці 08 (керування кліматом) можна активувати підігрів вітрового скла. У результаті такої маніпуляції, в меню керування кліматом і підігрівами у мультимедіа з'явиться відповідна піктограма. Вона виглядає приблизно так, як на кнопці у фото для прикладу:

Піктограма не буде активною, і користі для нас ніякої у цьому блоці ми не знайдемо. Тому не морочте собі голову цими налаштуваннями, якщо ви також щасливчик із пакетом холодної погоди і хочете знати як ним керувати. Підігрів вітрового скла і підігрів зони сполкою двірників - це дві принципово різні речі, які повністю підтримуються нашим блоком керуванням, проте лобаш з нитками підігріву на наші моделі ви дуже і дуже навряд знайдете. Не плутайте ці 2 поняття

Ідемо в блок 09 (керування бортовою мережею), адаптації, в адаптаціях знаходимо Window heater. 

Основні параметри, які нас цікавлять:

• HZG_Wischer_Ablage (власне, підігрів зони двірників - має бути installed)
  
• WAH_Temp_Wischer_aktiv (максимальна температура увімкнення підігріву. Якщо температура за бортом вище за це значення - підігрів зони двірників не увімкнеться) Тобто якщо у вас тут стоїть -5°, а за бортом лише -2°, то підігрів - не увімкнеться
• Abschalttemperatur fuer Frontscheibenheizung (в мене було виставлене за замовчуванням щось в районі 10°, підозрюю, що параметр може використовуватись і підігрівом двірників, і підігрівом самого лобаша, тому я виставив на 35°, так само як і для заднього скла. Це температура, до якої система буде гріти елемент перед автоматичним вимкненням)
• Running time of heated front window (аналогічно, параметр стояв за замовчуванням, тому просто не чіпав його)
• Window heating front activation time pause (так само, але мова про паузу між увімкненнями підігріву)

Залишилось розібратись, як наш підігрів зони двірників вмикається. Кнопка підігріву заднього скла часто зветься дефоггером, тобіш антизапотівачем, або ж як його іноді звуть - розморожувачем. Логічно припустити, що на неї може вмикатись і підігрів всіх інших елементів, що можуть піддатись обледенінню. Але припущення лишаться лише припущеннями без тестів. Їдемо увечері на холодному двигуні на вулицю, щоби сонце і надмірне тепло з-під капоту не повпливали на результати

За бортом маємо 14.5°. Для тесту параметр WAH_Temp_Wischer_aktiv виставив на 50°, щоби підігрів гарантовано активувався. Беремо малярний скотч, клеїмо його над теном, замальовуємо чорним маркером, щоби мінімізувати похибку у вимірах пірометром

До речі, перед тим як гвалтувати VCDS, OBDeleven, чи чим ви там будете намагатись налаштувати підігрів - зверніть увагу, щоби сам лобаш хардварно підтримував, власне, цей підігрів. Під двірниками має бути видно чорні смужки тенів. При відновленні під ключ на вітровому склі могли дуже, дуже і дуже зекономити. Оригінальне скло з підігрівом двірників може коштувати до 2000$, китайських аналогів з прокладеним підігрівом не так вже і багато. Але в цілому лобаш з підігрівом буде коштувати не менше 20 тисяч гривень. Не знаю яким дивом, але під замовлення з Європи, при відновленні мені вдалось урвати оригінал "всього" за 27 тисяч

Фішка для підключення підігріву ховається під жабо з пасажирського боку

Але відступили до лірики від експерименту. Вмикаємо двигун, чекаємо 10 хвилин, аби капот з жабо прогрілись і міряємо температуру нашого індикатора у вигляді шматочку малярного скотча на машині з вимкненим обігрівом

Впринципі, за температури повітря в 14.5°, 18° на склі, яке трохи підігрілось капотом виглядає правдиво

Вмикаємо кнопку дефогера (в народі знову ж таки це зветься підігрів заднього скла) і чекаємо коли відщолкне реле

Іііііііііі...... маємо 33.5° на індикаторному папірці. Зона двірників прогрілась до температури, яка була прописана в 09 блок на рівні 35°

Мені цього здалось мало, тому вирішив піти далі. Кнопка дефогера має бути кнопкою дефогера, і розморожувати все, тому повішаєм на неї також і підігріви дзеркал

Блоки 42 і 52 - пасажирська та водійська двері. Довге кодування. Знаходимо rear_window_heated_trigger - і ставимо active

Тепер підігрів дзеркал буде вмикатись разом з підігрівом заднього скла та двірників. І головне - вимикатись по реле автоматично

Класичний же метод увімкнення підігрівів дзеркал дещо дивний. Джойстик регулювання дзеркал на водійській двері прокручується на 180° вниз на відповідну піктограму і підігрів буде працювати допоки ви не вимкнете його

Реклама

Знижка 10% за промокодом!