Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Я коли робив заміри міського і свого режиму їзди (6,9 км. в день) максимально намагався пояснити, що БУДЬ-ЯКИЙ двигун внутрішнього згорання у такому режимі показуватиме набагато більші витрати за заявлені виробником і екстраполювати витрати на себе, маючи автівку із подібним двигуном не правильно. На такій короткій дистанції із заторами банальний виїзд із парковки може зайняти 30 секунд, а може 3-4 хвилини, а звичайний проїзд ще одного перехрестя "сквозняком" і вуаля сьгодні витрата 16 л. на сотню, а ще вчора було 21 за тим самим маршрутом і, тими самими умовами. Але здавалося б і то і то звичайний робочий день, і то і то вранішні затори, але результат можна лише сприймати, як персональна витрата із таким специфічним режимом їзди.
Дані заміри можна, мабуть, порівнювати лише із моїм попереднім Kodiaq 1.4 на механіці. Так от супер-кономічний 1.4 TSI у такому режимі на повнопривідному Кодіак показував 14-16 літрів на сотню. Так, це суттєво менше, але все-рівно дуже далеко від витрат заявлених виробником. Ну мабуть і ще один висновок можна зробити, що більш об'ємний двигун буде показувати більше розсіювання результатів.
Ну то такий вступ, наразі я зробив більш репрезентативні заміри, в різних режимах і що цікаво, попередньо деякі ділянки даного маршруту я в минулому проїзджав на Kodiaq, тому деяке порівняння також буде.
Бонусом я зберіг всі чеки і порахував кількість пального витраченого всю подорож саме за чеками на заправках.
Перший відтинок 490 кілометрів, витрата 7.4 літри. Дорога: постійні села, повороти, прискорення 30-70, мінімум, вважай небуло відтинків де можна їхати більше 90, зато багато спусків і підйомів.
Даний відтинок цікавий тим, що раніше я його проїзжав на Kodiaq, який за БК показав витрату 6.8 літрів. Але є нюанс, Кодіак незалежно від режиму їзди завжди занижував витрату на 0.5 літри, тому за чеками у нього тут вийшло 7.3. Бронко також "бреше", але кожно разу по різному. На цьому відтинку за чеками витрата вийшла 7.8 літри, або на 0.5 більше за 1.4 TSI.
Наступний відтинок близько 680 кілометрів. Перші близько 150 кілометрів також села де не розгонишся, але вже рівнина, основна частина - швидкісна траса, де я намагався тримати 130 км/год, де це можна було. Тут Bronco показав 9.2 літри за БК і 9.6 за чеком із заправки. Частково цей же відтинок (маршрут був трошки іншим, але основна частина співпала) на Кодіак за БК "обійшовся" в 8.4 літри на 100 кілометрів або 8.9 за чеками на заправці. Цього разу різниця становила вже 0.7 літри.
Вдалося трошки поїздити і у міському / змішаному режимі. Тут БК показав 11.2 літри на сотню. Це десь 5-6 поїздок помісту із мінімальним трафіком, але із постійними сфітлофорами, відповідно, прискорення / відтормужовування.
Можу помилятися, але, думаю, якщо цю сотню я б наїздив не за декілька поїздок, а за одну, то витрата становилаб близько 10.5 літри, але є що є.
Із цікавого, намагався заміряти на 130 кілометрах за годину миттєву витрату, орієнтовно було біля 9.5 літри, оберти, при цьому становили 2100. Цікаво, що я якось проїхав трасою Одеса - Київ на Кодіак зі швидкістю 130 км/год (від заправки під Одесою до заправки під Києвом) і отримав 10 літрів на сотню. Хоча тоді було надзвичайно вітряно і, думаю, це додало до фінальної витрати, але не слід забувати, що оберти на 6й передачі у 1.4 TSI на Кодіак близько 3000.
Ще один відтинок довжиною у 850 кілометрів вдалося подолати із витратою у 8.4 літри на сотню за БК. Хоча в основному траса була швидкісно, але погодні умови внесли свої кореткиви. Із-за сильного дощу і вітру довелося їхати близько 70 км. за годину, де за нормальної погоди можна б було вільно їхати добряче за сотню.
Цікавий рекорд економічності мимоволі вдалося поставити. Виїхавши і проїхавши селами зі правилами дорожнього руху перші 20 кілометрів, зафіксував середню витрату у 6.2 літри на 100 кілометрів.
Відразу скажу, що в мене не було цілі так зробити, більше того, я скинув витрату відразу після того як завів авто, тобто 3-5 хвилин перед виїздом двигун трошки помаслав на холостому. Просто так склалася дорога де обмеження у 50 кілометрів співпало із відсутністю трафіку. Тут, думаю, якби ще трошки проїхав в такому темпі, або скинув БК перед самим виїздом, виключивши роботу на холосту, можна б було і побачити менше 6. Але то таке, роздуми, цілі такої не було.
В цілому за 3647 кілометрів я витратив 323 літри (я виїзджав із повним баком і повернувшись залив до повного, тобто в цьому моменті все ОК), що складає 8.86 літри на 100 км., при цьому БК показав 8.6, тобто "прибрехав" на 0.26 літри. Із цікавого я помітив, що у міському циклі, коли великий росхід (мій цикл із 20 літрами на сотню) він "прибрехував" 0.7 літри, а от на трасі інколи було і 0.2 (зважаючи, що БК показує до десятих може і того менше).
Також відмічу, що я ніде не намагався економити, більше того, там де виїзджав із другорядної і де дозволяли умови, виїзд робив максимально фановим з точки зору прискорення.
Щодо порівняння із 1.4 на Кодіак, то я орієнтувався на збільшення в 1-2 літри, в реальності отримав близько 0.7, чим більше ніж задоволений. Бо на Bronco кожне прискорення викликає подвійну посмішку: першу від звуку, другу від динаміки.
Відмічу, що Kodiaq долав відстані із боксом на даху, але гума максимально шосейна, Bronco, в свою чергу, був взутий у гуму Falken WildPeak A/T3W, зате без боксу. Чи можна дані витрати якось проектувати на себе - не знаю, якщо мене запитати, які у мене витрати, скажу лише що від 6.5 до 20.
Мабуть на цьому питання витрат закрию, бо для себе ніби все вияснив. З точки зору витрат, авто явно не для міста, мінімальні витрати за містом за адекватного швидкісного режиму можна досягти на швидкості 90-110 (нічого не звичного), при цьому, без проблем можна тулити 130-140, отримуючи доволі адекватні 10 літрів.
