Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
По стопах @Bogdan898 вирішив трохи дооснастити китайською дребіденню машину і по дорозі докупити іншої дрібної фігні
По-перше, деякі речі дуже давно напрошувались як необхідність.
Наприклад старт-стоп, який прямо дуже сильно дратує на коротких зупинках. Ну і ресурс стартера з акумулятором не вічні, тому і сама екологічність від такої фічі під великим питанням. Була спокуса якось обмежити, чи вимкнути старт-стоп в OBD, зробити реверс кнопки (за замовчуванням система вимкнена, а при натисканні - вмикається). Вирізати систему повністю не хотілось, бо **мало лі знадобиться**, тому перший варіант відпав, а реверс на MQB як сказали декілька ваг-гуру - зробити неможливо. У вирішенні проблеми прийшов шнурок з Алі, який запам'ятовує останній стан кнопки старт-стоп та після повторного запуску двигуна самостійно деактивує систему, якщо вона була до цього вимкнена водієм
Туторів по встановленню в принципі достатньо на просторах форумів, але щоби не ловити такі ж тупняки як я - додам лише, що:
по-перше, нижню рамку під селектором АКПП можна сміливо витягувати і не боятись зламати кріплення
по-друге, задрати вгору панель з обома колодками можна також без проблем, і нчого не поламається, не шукайте десь ще кріплення окрім двох болтів під шестигранник під нижньою рамкою
по-третє, фішка йде одна і на кнопку старт-стоп, і на кнопку еко режиму, це фізично єдиний блок кнопок
В розрив між кнопкою і центральною проводкою вмикається Алішна плата - і одною екошизою в машині менше
З приємного - в комплекті з платою йде лопатка, якою зручно піддіти рамочку і шестигранник, яким консоль відкручується. В майбутньому пройдусь по платі антискрипом, якщо помічу постукування чи скрипи з центральної кносолі
Автохолд при їзді по пробках теж виглядає корисним. З одного боку, АСС stop & go, який був раніше підшитий вже додав комфорту в щільному трафіку. Машина сама їде, розганяється, зупиняється в нуль, якщо зупинка дуже коротка - сама відновлює рух. З іншого боку - на світлофорах круїз нічим не допоможе, а нога на вижатому тормозі іноді заважає дістати щось з бардачка, пасажирської дверної карти чи підлокотника
Він все ще в дорозі, з нетерпінням чекаю, коли він прибуде до поштомату
По-друге, хотєлки
У Jetta mk7 відсутній водійський бардачок, тож просторів для організації барахла лише 2 - підлокотник і пасажирський бардачок, який по заводу не має підсвітки і має лише один відсік (для мене після того як машина прибула в Україну це було дивним, бо володію також Opel Astra G 2001 року народження, в якої у бардачку присутні і плафон, і 2 полички. Незважаючи на повний бомж-комплект, поважний вік старушки і нижчий клас ніж в Джетти). Тож, організувати порядок трохи важко, але старт організації барахольного простору почався з Алішної вставки у підлокотник
В майбутньому, планую заклеїти внутрішню нішу підлокітника карпетом (шумки та антискрипу мало не буває 😉) і вставити USB порт замість заглушки у задній стінці
Кріплення для парасольки. У багажнику VW AG також забезпечили нам повний аскетизм, а оскільки багажник використовується мною ну дуже часто, то організувати простір в ньому теж бажання нагальне. Довелось висвердлити отвори на пластиковій накладці ляди під гачки, на двосторонньому скотчі вони то тримаються, але натяг пружин при відкритті - просто зриває їх. Ніби виглядає трохи дикарськи і грубо, але зручність понад усе, навряд чи внутрішня накладка ляди це найбліьш естетичне місце в машині
І проекція в двері. Поки що комплект в усі 4 двері буде лежати і чекати свого часу. Для встановлення доведеться вирізати посадочні місця в дверних картах і шукати як врізатись у проводку
1
1