Оптика Carello та інше

Давно не було записів, як і мене на сайті. Робота не дає достатньо часу на все інше.

Тож, нарешті, за минулу зиму я відновив рідну, італійську оптику «Carello». 
Герметик на який було вклеєно скло в фари - це щось із неземних технологій. Твердючий, як бетон. До слова, на совкових ФГшках герметос, як резинка від трусів тягнеться. Нічому іншому, крім жала паяльника, 54 річний, італійський герметик не піддававсь. Випалив весь герметик, пласкогубцями відігнув трошки кромку горшка від скла. Так воно і відійшло. 
Іншу частину процесу описати не зможу, бо я просто не приймав в ньому участі. Моя задача була суто зняти скло і потім вклеїти назад. 

Результат роботи, власне кажучи

Так, мало корисної інформації, але як я. 

Із інших цікавостей: я обзавівся абсолютно новим, раннім замком запалювання Bakony «Made in Hungary» 

Знайти його Б/В це вже ще те завдання. А новим - майже неможливо 

Сама цікава фішка цього замка - це те, що ключ дістається в двух положеннях. А не в одному, як на всіх інших. Не потрібно виключати всі прибори на коротких зупинках. Просто дістаєш ключ в горизонтальному положенні і все. 

А також, як я вже писав раніше, мені підігнали хромовані номерні рамки від 2103 під совко номера. І я зробив під них дублікати, як сучасних номерних знаків, так і чорних, які були на моєму авто до 1994 року. 

Ось фото для порівняння їх з сучасним зразком 

Задні квадрати мають майже схожі параметри і якщо їх не порівнювати поряд - питань немає. З переднім все інакше, він суттєво менший за сучасний, через що шрифт стислий і це помітно. 
Чи до***ться поліція? Не знаю.
Відʼїздив з ними 1500 км - ніхто не зупиняв. 

До слова, дублікати совкономерів зроблені на 100% до їх оригіналу. 

Такий вигляд вони мають на авто

Пробіг 37863 км.