Нижній щиток та повітряні канали обдуву гальм для BBS (ч.1)
Літо вже закінчується, а я так і не встановив компресор кондиціонера і не запустив його, тому не встановлював і нижній щиток. По-перше, я так і не знайшов де можна перевірити компресор перед установкою та заправити фреон R12. А по-друге, по фінансових причинах запуск кондиціонера, разом з фарбуванням дисків відкладається на не визначений термін. Може до наступного сезону.... а може війна раніше, нарешті, закінчиться таки, то може в мене з'явиться якась робота та зарплата...
А поки що вирішив все-таки доробити нижній пластиковий щиток та встановити повітряні канали для обдуву гальм.
Нічого цікавого, але фото вийшло багато )
Тому я почну просто з гарного фото ))
Я вже давно писав у відповідному розділі ETK про нижні пластикові щитки і їх відмінності - ранні до 85 року, 85-87 року, та рестайлінгові після 87 року.
Раніше в мене був встановлений тільки нижній щиток, після 87 року. Я купив до нього і бокові щитки та повітряні канали, але вони ніяк не підходити до мого переднього фартуку BBS. Була ідея шукати ранні щитки до 85 року, або щитки M-Technic I, але знайти їх, тим більше, цілими - проблемно. І знову ж таки, вони не дуже підійдуть до мого фартука. Або "колхозити" знов щось саморобне, як у мене було раніше... Але тут мені трохи пощастило, - випадково в сусідньому селі знайшовся потрібний мені щиток 85-87 року. Стан його був далекий від ідеалу, але я його купив. Ліворуч звичайний щиток 85-87 років, праворуч щиток для кондиціонера після 87 року.
Потрібно було зробити зі звичайного щитка, щиток для кондиціонера. Тобто зробити три прямокутні отвори для обдуву піддона мотора. Не знаю, як це впливає на роботу кондиціонера, але так було зроблено із заводу.
Стан щитка був дуже поганий - відламані частини кріплення, та багато тріщин. Але іншого не було. Тому я вирішив його відремонтувати.
Пластик нагадує скловолокно, тому не спаюється. Для пайки я використовував звичайні пластикові стяжки, розплавляючи їх паяльником.
Вийшли ось такі "шви". Наче нормально тримаються, але я вирішив ще укріпити їх кузовним поліуретановим герметиком.
Виглядає може і не дуже естетично, за те, - дешево, надійно і практично! (с) :)
Відсутні частини кріплень відновлював за допомогою приклеєних накладок з аналогічного пластику.
В принципі, загальний вигляд вийшов не поганий. Тим більше, що там знизу його і не видно! )
Але, все ж таки, для більш естетичного вигляду, я його пофарбував чорною матовою фарбою.
Номер залишився звичайний, але щиток тепер кондиціонерний! ) З отворами для обдуву.
У варіанті 85-87 років німецькі інженери чомусь вирішили відмовитися від каналів обдуву гальм в передньому спойлері, і замінили їх ось цими виштамповками внизу щитка.
Теоретично, вони мали якось направляти потік повітря в бік гальмівних дисків. Та, камон! )) На практиці воно не працює! Це ж очевидно. Це "косяк" німецьких інженерів, який вони виправили після рестайлінгу 87 року, знову повернувши нормальні повітряні канали для обдуву гальм! Але ж мені довелось самостійно якось виправляти цей "косяк"! ) Раніше я зробив саморобні повітряні канали з пластикової гофрованої труби вентиляції салону від "Москвича" )) Цього разу хотілося зробити щось менш "колхозне", і більш "естетичне"! ;)
Мабуть існують якісь канали від виробника обвісу BBS, але я їх бачив тільки один раз на фото в інеті, і то, для іншого типу фартука. То ж знайти їх малоімовірно. Тому я став передивлятися різні штатні повітряні канали від різних моделей BMW. І знайшов в барахолці репліку повітряних каналів M-Technic для BMW E34, які візуально, були схожі на те, що було мені потрібно для BBS. Продавець дав мені розміри їх отворів, - майже підходить! Вирішив купити, хоча продавець наполегливо мене попереджав, що вони нікуди, окрім, як на репліку обвісу M-Technic для BMW E34 не підійдуть! ) Але я був наполегливішим! )) Купив такий комплект - репліка 3D-друк, M-Technic BMW E34.
Перша примірка показала, що я не помилився - вони добре стають в заводські виштамповки на щитку.
А іншим боком, то майже ідеально!
Отже, все готово до установки, а з нюансами буду розбиратися вже по місцю!
Про установку напишу наступного разу.