Датчик положення розподільного валу

Вітаю!

Одного дня підключився до мізків подивитись тиск в системі кондиціонування і просканувавши піреном помилки побачив помилку по ДПРВ.

Перша доволі розпливчата і технота каже розпочинати діагностика саме з датчика розпредвала. Там же зазначено, що датчик перевіряється шляхом заміру опору між його контактами. Справний рідний датчик має такі показники:

1-2 > 100 кОм

1-3 > 100 кОм

2-3 > 10250 Ом +/- 512 Ом.

В моєму випадку між якимись двома було 10 кОм, два інші взагалі по нулям. Робимо висновок про смерть датчика.

Як пише книжка, ДПРВ зав'язаний на коректну роботу фазорегулятора і його поломка спричиняє падіння потужності і підвищений розхід. Чесно кажучи, я ніяких критичних змін у поведінці авто не відчув. Відповідно, коли саме він помер можна тільки здогадуватися. І як на мене доволі дивно, що про смерть датчика можна дізнатись лише по побічних ознаках або зчитавши помилки - ніяких сигналів на панель приладів машина не видає. 

 Погугливши номер свого датчика виявилось, що такі лише б/у в продажі, а на той, що зараз іде як оригінал мені ціна взагалі не сподобалася. Більше 1600 грн за банальний датчик Холла - це шось занадто.

Прочитавши за аналоги відкинув зовсім дешеві варіанти (бо може з коробки вже неробочий прийти або через рік відригнуть) і зупинився на варіанті від Валео. Практично перед замовленням вирішив вбити номерок на ОЛХ і на диво знайшовся один за доволі приємною ціною - 750 грн+доставка.

Після отримання перевірив опір - значення дещо відрізняються, але головне що між всіма контактами він є. Про зняття/встановлення нічого розповідати, роботи на 3 хвилини.

Після встановлення скинув помилку, поки не вилазить. Їхати мабуть стала краще, але це не точно ))

Всім добра! Віримо в Україну!

Реклама

Знижка 10% за промокодом!