Заміна гальм, розвал сходження та подорож Карпатами довжиною 900 км

Як я вже казав у попередній історії — ще в серпні 2024 року я купив нові гальмівні диски та колодки по колу. Але тодішній механік, з виглядом вченого з NASA, заявив: «Та ще рік поїздять». Ну добре, думаю, хай буде.

Минув рік. Липень 2025. Натискаю на гальма — і кермо починає так бити по руках, ніби хтось поставив в підкапотному просторі пральну машинку на віджим. Терпець урвався — їду міняти гальма. Вибір упав на TRW, бо їх усі радили.

І що ж? Автівка після заміни стала дивовижно плавною. Їхати — одне задоволення. Але (а воно завжди є) — колодки час від часу почали скрипіти. Не сильно, але так, щоб нагадати: «Друже, ми тут, не забувай про нас». На днях заїду перевірити — може брак, може просто такий характер.

Перед тим, як вирушити в Карпати, вирішив зробити ще й розвал-сходження. Бо їхати в гори з розваленим розвалом — це як іти на весілля в шльопанцях. І ось — залізний кінь готовий.

900 кілометрів Карпатських доріг.
Намет біля Говерли, подорож до озера Синевир, випадковий тур «Елітні циганські маєтки біля кордону» і, звісно, зустріч з легендарною річкою Тисою. Машина витримала все без нарікань, я — теж. Одним словом я заново закохався в цю автівку

Прайс-лист пригоди:

• Диски TRW та колодки TRW (купував у серпні 2024, зараз, мабуть, дорожче) — 8800 грн

• Робота по заміні гальм — 900 грн

• Розвал-сходження — 800 грн

• LPG (старий добрий газ на всю подорож) — 3900 грн

Реклама

10% відсотків знижка!