#24. Уроки історії. Karmann Ghia

Святкування 70-річчя Karmann Ghia. 

 1955 – 2025.

1 серпня 1955 року Volkswagen випустив свій перший по-справжньому гарний автомобіль, купе, лінії якого були написані в Італії і, по суті, виготовлені вручну в Німеччині.

Через 70 років після того, як перший автомобіль був випущений на заводі Karmann в Оснабрюку, Karmann Ghia залишається разючим твором автомобільного мистецтва.

Історія Karmann живе у його імені. Вільгельм Карманн був контрактним виробником автомобілів, який почав будувати кабріолети та став єдиним постачальником кабріолетів Beetle зі свого заводу в Оснабрюку. У 1953 він попросив автомобільний дизайнерський будинок Carrozzeria Ghia в Турині, Італія, взяти шасі Beetle і спроектувати спортивний кабріолет.

Після чотирьох місяців секретної роботи Ghia показав Карманну результат, який на той час перетворився на купе. Карманн поділився прототипом з керуючим директором Volkswagen Генріхом Нордхоффом, і вони погодилися побудувати серійне 2+2 місне купе та кабріолет.

Прототип Karmann Ghia зовсім не схожий на Beetle. Елегантний ніс та передня багажна зона плавно перетікали у велику зону для двох пасажирів. Тонкі стійки даху та граціозні вигини надавали Ghia відчуття руху навіть у стані спокою, і спортивності йому надавало те, що його кузов був на сім дюймів нижчим, ніж у Beetle.

Двигун Beetle був стандартним, але підвіска була змінена за допомогою переднього стабілізатора поперечної стійкості, для кращої реакції на керованість. 

Для серійний моделі Volkswagen додав невелику пару хромованих вентиляційних отворів у ніс, але в іншому зберіг зовнішній вигляд концепції, незважаючи на те, що його форма вимагала багато годин ручної металообробки.

Після його першої публічної презентації в липні 1955 року виробництво почалося в серпні, а перші автомобілі прибули до Сполучених Штатів у 1956 році. З 36 кінськими силами та вагою на 68 кг. більше, ніж Beetle, Karmann Ghia не був швидким транспортним засобом. Він міг досягати 60 миль на годину (96 км/год) через 28 секунд, але його дизайн зробив його хітом.

За наступні 19 років Карманн побудував 362 601 купе і 80 881 кабріолет, при цьому продажі в США склали майже 279 000. До 1974 Karmann Ghia пройшов через кілька спільних оновлень з лінійкою Beetle, потужність двигуна в кінцевому підсумку дійшла до 60 л. Але його основний контур ніколи не змінювався – відображення того, наскільки цільовим був оригінальний дизайн.  

Volkswagen будував другу модель Ghia, Type 34, з 1962 по 1969, на основі платформи седана 1600, але вона ніколи офіційно не продавалася в Сполучених Штатах.

Сьогодні Karmann Ghia – це предмети заздрості колекціонерів. Вони радують публіку на будь-якому автосалоні. Витончені лінії зробили їх одними з найцінніших класичних авто бренду Volkswagen. 

Моделі з колекції Karmann-Ghia coupe та Cabriolet у масштабі 1:43 виконані фірмою  Minichamps.