Зазвичай я про заміну мастил і фільтрів або коротко писав, або не вказував взагалі. Вважав, що це не варто окремого допису, адже думаю всі водії, які тут ведуть свої бортжурнали проводять ТО завжди та вчасно.
Зрештою я свою думку поміняв. Адже важливо яке ти масло та фільтри береш. Для когось це може бути і цікаво, і корисно для порівняння. Але можуть бути й нюанси, які цього разу виникли у мене.
Отже, планове ТО для мого сценіка:
З паливним фільтром саме і трапився нюанс. Телефонують мені із СТО і кажуть що мені потрібна заглушка паливного фільтра, якої у мене немає і потрібно її чекати на неї 2 дні та коштує вона від 1000-1500 грн. Звісно я нічого не розуміючи, намагаюся вїхати що це і чому її немає. Поки мені пояснювали, що до цього часу я їздив просто із заводською пробкою на фільтрі:
Скинули мені що то за заглушка щоб я сам пошукав:
Також сказали, що скоріше всього на минулому ТО цю заглушку викинули зі старим фільтром.
І тут я згадую, що старий фільтр лежить у мене на поличці в гаражі.
І дійсно, погана звичка зберігати непотрібний мотлох, цього разу зекономила мені кошти та час! На старому фільтрі була потрібна заглушка, яка була доставлена на СТО.
Доречі оремо дякую механіку за уважність, моглиб і далі поставити фільтр із заводською пробкою.
Цікаво почути думки про призначення цієї заглушки і як я їздив зі звичайною пробкою на фільтрі, і що могло статися через це?
спусковий ковпачок 7701070649 служить для зливу пального або водяного конденсату із паливного фільтра. Фільтр виступає як відстійник.
транспортна заглушка – вона призначена лише для герметизації під час зберігання та перевезення, а не для роботи на двигуні.
1. може підсмоктувати повітря.
2. через слабке ущільнення паливо може просочуватись назовні.
Повезло що вона там лишилась взагалі )