Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
🛠️ Прийшов час великого ремонту 🚗💨
Вирішив не затягувати та взятися за все одразу ✅:
🔧 Заміна рульової рейки — щоб керування знову було чітким і передбачуваним 🕹️
🔩 Заміна сайлентблоків рульових тяг — прощавай, люфт і хитання ⚙️
🚦 Заміна підкермового перемикача поворотів — хай сигнали завжди працюють без примх 🔄
🛑 Заміна головного гальмівного циліндра — гальма мають бути в ідеалі, без компромісів! 🛡️
🔧 Пригоди з підкермовими перемикачами 🚗
Раніше у мене стояв комплект від «Пріори» — він здавався зручнішим, адже хід важеля там менший, а сама посадка глибша і ближче до торпеди 👍. Але згодом вилізли проблеми…
💡 Через особливості конструкції почалися труднощі з увімкненням дальнього світла 🌙➡️🔦. Щоб хоч якось це вирішити, я трохи підпиляв пластик усередині перемикача — але це було тимчасове рішення 🕰️.
З часом ситуація тільки погіршилася: утримувати дальнє світло стало майже неможливо 😩 — будь-яка вібрація, і важіль повертався назад.
А далі — ще веселіше: при ввімкненні поворотів на ближньому світлі раптом спрацьовувало дальнє 🤯, і доводилося притримувати важіль пальцями, щоб не сліпити інших водіїв 🚨👀.
У якийсь момент моє терпіння скінчилося 💣 — і я вирішив більше не експериментувати, а купити нормальний таврійський перемикач ✔️.
🛑 Новий ГГЦ
Пам’ятаєте, як я писав про доливання гальмівної рідини? 🛠️
Так от — не повірите, за останні 800 км пробігу головний гальмівний циліндр наче перестав текти зовсім 🤔💧.
Але я не з тих, хто грає в рулетку власним життям, безпекою пасажирів і всіх довкола 🚦❌. Їздити з неробочими або «напівробочими» гальмами — це не про мене 🙅♂️.
Тож я вирішив не ризикувати і замінив головний гальмівний циліндр 🔄, щоб за кермом бути спокійним і впевненим, що педаль гальма не підведе у найвідповідальніший момент 🚗🛡️.
🔧 Рульова рейка — новий розділ моєї Славути 🚗
Нещодавно провів заміну рульової рейки ✅. Наскільки мені відомо, вона була ще рідна, пройшла понад 115 000 км 🗓️ — справжня легенда!
Я навіть боюся уявити, скільки ремкомплектів за цей час туди ставили 🤯. Особисто я встиг замінити три, і вже третій не дав абсолютно жодного результату 😤.
Люфт став величезним, кожна ямка віддавалася ударами не лише в руках, а й буквально у вухах 🔊.
Після встановлення нової рейки машина ніби перетворилася ✨ — рухи керма стали легкими та чіткими, люфт зник, стуків більше немає, а їзда нарешті стала м’якою й упевненою 🚀🙌.
🙏 Усім дякую за підтримку і творчих успіхів на дорогах! 🛣️
Ціна вказана за роботу на СТО.
Ціна питання 1100 UAH
.. Я б узяв більше:)
.. Лайк поставив:)
Заміну ГТЦ і рейки самі робили, чи на СТО погнали ?
Не смішіть, таких цін навіть в гаражах немає, це великий пласт роботи і я в це не повірю
Або дайте номер телефону майстра, я до нього зателефоную, запитаю за ремонт)
1000 грн заміна рейки без розвал сходження
400 грн заміна ГТЦ
200 грн прокачка
Це ціни якщо там все добре буде відкручуватися, типу тяг і т.д.
- заміна задніх амортизаторів (амортизатори мої)
- заміна переднього сальника колінвалу (сальник мій)
- заміна всіх підшипників моточин 4 шт (підшипники мої)
- заміна передніх тормозних дисків та колодок (з/ч мої) з урахуванням висвердлювання з маточини зламаних старих гвинтів
- заміна задніх тормозних шлангів (шланги мої)
- заміна гальмівної ридини в системі (ридина моя)
- заміна наружних шрусів (з/ч мої)
- нарізання нової різьби болта заднього сайлентблока переднього ричага
- заміна сальників кпп 3 шт (сальники мої)
- заміна заглушки блоку та помпи (виявили після вскриття, з/ч СТО)
Розвал робив в іншому місці (хлопці з сто порекомендували)
Чесно був приємно здивований, реально розраховував на 12000-14000 грн за роботу. Але робили правда 3 дні (з моменту як лишив авто у них, до моменту як подзвонили сказали забирати)
Розумію що у вас є сенс і ви на ньому більше катаєте, але Борт журнал по славутці я читав певно рази 3 повністю)
Деякі моменти для себе навіть записав
стояла півроку, нещодавно їздив. нічого не змінилося, завелася легко, їде)))
але час не щадить - рижики по кузову (((