Проблема зняття зі стоянкового гальма вручну з кнопки - відгнилий провід

Одного ранку виявилася проблема - неможливо було зняти зі стоянкового гальма вручну з кнопки. 

Почав перевіряти: жодної помилки, автоматично ставиться і знімається (і вперед, і назад), вручну також ставиться, також і друга дотяжка вручну працює. Почав перевіряти мікріки на платі самої кнопки - їх там 3 штуки і кожен має по 3 ніжки: між ніжками 1 і 3 повинно бути десь в районі 1-1,5 ом, коли мікрік не натиснутий, і так само повинно бути між ніжками 2 і 3, коли мікрік натиснутий. В мене показувало 1,2-1,3 ом на всіх мікріках у всіх положеннях. Також вони клікали, що теж ок. Також на всяк випадок пропаяв все що було на тій самій платі, але нічого не змінилося. На всяк випадок підкинув іншу кнопку, що також не дало результату.

Потім вже почав дивитися через pyren, що показує по статусах тих самих мікріків, коли намагаєшься поставити або зняти зі стоянкового гальма. Там є якраз 3 позиції в параметрах. І для останньої з позицій статус не змінювався і постійно був в статусі "ОТПУЩЕНА". Для інших 2 позицій статус змінювався з "НЕАКТИВЕН" на "АКТИВЕН". Але я не знав які параметри повинні бути для цієї третьої позиції. За консультаціією я звернувся до Сергія - всім відомого майстра по автоматичних стоянкових гальмах з Хмельницького. Він направив мене до проводів і роз'єму, які йдуть до самого блоку і вони йдуть через багажник на стандартній базі. По самому статусу - він повинен змінюватися з "ОТПУЩЕНА" на "НАЖАТА". Дуже йому дякую!

Щоб добратися до роз'єму треба було приспустити не знімаючи сам блок біля правого заднього колеса, відкрутивши 2 болта на 13. Тоді можна більш-менш вільно зняти той роз'єм з самого блоку. Далі я витягнув провода і роз'єм вже в багажник, знявши гумовий ущільнювач. І, вуаля, бачу перед собою 1 відгнилий провід.

Розбираємо роз'єм, зачищаємо, припаюємо трохи нового проводу, заматуємо і збираємо все назад. Все пофіксилося.