Заміна підшипника правої передньої маточини

Минулого вівторка їхав вдень у справах, коли через музику почав доноситися сторонній звук, а також з'явилася неприємна вібрація на кермі, педалях, і, навіть, на кузові.

Вимкнувши музику, почув гудіння праворуч зпереду.

Спочатку подумав, що пробив колесо і кочуся на диску... Але кермо не тягнуло вбік, машина йде рівно... З'їхав з дороги, щоб перевірити стан колеса - воно було в нормі.

"Значить, приїхав підшипник маточини", - подумав я, бо гудіння посилювалося при збільшенні швидкості і зникало при зменшенні...

Одразу ж написав клубному постачальнику @asiancars та замовив підшипник FAG 713644190. Через пару днів підшипник був у мене:

В принципі, був готовий відігнати машину на СТО для заміни, адже орієнтовно вартість робіт складала б 500-1000 грн. Але мені цікаво було самому зробити таку роботу, а тут ще товарищ, який займається ГБО, сказав, шо купив собі прес. Також він запрпонував зробити заміну у нього на СТО, але я сказав, шо зможу лише в суботу. Оскільки у нього на суботу були свої плани, він запропонував дати мені прес, щоб я сам міг зробити все у себе в гаражі.

То ж ми зганяли до нього за пресом, і в суботу рано вранці, помивши машину на самомийці (люблю коли навкруги немає ні душі, можна спокійно вимити, витерти та висушити, і ніхто не заважатиме), погнав у гараж...

Невеличкий відступ... Нещодавно, з місяць-півтора тому, недалеко від місця роботи відкрився фірмовий магазин Toptul, в який я, випадково опинившись поруч, не зміг не зайти... Очі, звісно, розбігалися, але я пам'ятаю епопею з заміною КПП на моїй машині, коли ми з @mkovalenko зламали головку 32 з його набору, тому для себе тоді придивився до воротка 3/4" довжиною 450 мм (18"), а також головки 32 мм. І ось випала нагода прикупити їх. Сума - 1101 грн за вороток та голову...

Приблизно за годину роботи я від'єднав кулак від стійки, важелів, тяг та гальм.

Вимостивши підкладки під кулак, випресував маточину з підшипника:

Прес - це вєщь... Дуже зручна штука, особливо, коли працюєш сам...

Далі, попередньо вибивши стопорне кільце, випресував підшипник з маточини... Спочатку він не хотів зрушувати з місця, від натягу аж тріснула внутрішня обойма, за яку я видавлював підшипник:

Вичистив від бруду та іржі канавку стопорного кільця, зачистив посадкову поверхню шкуркою:

Старий та новий підшипники:

Ще декілька хвилин і новий підшипник вже на місці:

Запресовуємо на місце маточину:

Ще приблизно година - і все зібрано, гайка кріплення ШРКШ затягнута. Єдиний момент: щоб її відкрутити, а потім затягнути, довелося ставити колесо без центрального ковпачка, бо інакше усе прокручувалося разом з двигуном... Воротка 450 мм достатньо, щоб без додаткових труб відкрутити і закрутити ту гайку... Звісно, треба трохи напружитися. З трубою буде легше...

Проїхав - тепер краса, все працює, як і повинно, в салоні тиша і вібрація відсутня!

Витрати:

Підшипник - 820 грн

Доставка - 84 грн

Вороток + головка - 1101 грн