#22. Уроки історії. Останній 🐘

40 років тому, 25 липня 1985 року, зі складальної лінії на заводі Puebla Volkswagen de Mexico зійшов останній Жук для Німеччини.

Вітчизняне виробництво Жуків у Німеччині закінчилося в січні 1978 року для моделі седан, 1980 для Cabriolet.

Але для задоволення попиту в Європі Volkswagen продовжував імпортувати модель з Пуебла.

Це тривало до 1985 року, коли Volkswagen AG вирішив не постачати Жукі до Європи.

Цього разу це справді був кінець моделі, особливо в Німеччині, вперше з ранніх повоєнних років.

На честь цього кінця епохи компанія створила спеціальну обмежену серію 3150 Ювіляумськяфер (Ювілейні Жуки), що святкувала 50 років з того часу, як перші прототипи вийшли на дороги Німеччини в 1935 році. 

Ювілейні Жуки були пофарбовані в спеціальний колір - Zinnrau-металік (Pewter Grey metallic), олов'яно-сірий металік.

Всередині були поєднані: сіра оббивка сидінь, оббивки дверей і килим, а також кермо з 4-кнопками в стилі Golf GTI і радіо AM/FM Blaupun скло, включаючи заднє скло з підігрівом.

Зовні вздовж нижньої частини кузова були срібні бічні смуги та таблички «50 JAHRE», встановлені на кришці двигуна та передній лівій чверті панелі.

Останнім штрихом стали спортивні сталеві колеса Lemmerz/Kronprinz GT з радіальними шинами 165 SR 15.

Це був історичний день, коли останні Жуки були завантажені на судно до Веракруса для трансатлантичного переходу, сигналізуючи про останніх Жуків для Європи.

Після вивантаження автомобілів в Емдені їх розподілили за дилерами Volkswagen у Німеччині, Австрії та Італії.  

Святкування 50-річчя VW-Kafer тривало на два вікенди у Вольфсбурзі.

Дуже рідкісна модель з колекції виготовлена фірмою Minichamps в масштабі 1:43 лімітованою серією 2016 екземплярів, і дуже точно до всіх деталей передає цей ювілейний Жук.

Інформація надана паном Ігорем з Air-cooled club Ukraine.