Заміна оливи в механічній частині DQ200

Заміна повітряного фільтра та наконечників котушок запалювання стало не єдиною акцією, що я зробив на Гольфу після повернення з весняної подорожі. Справа в тому, що на 3й день подорожі Чехією я почув дивний гул, що починався десь з 60 км/год і закінчувався лише коли аеродинамічні шуми його забивали... Взагалі спочатку було важко зрозуміти, чи то ззаду, чи то спереду гуде, коли діти в салоні ніколи не замовкають))) Але покатавшись пару тисяч км ніби стало ясно, що гуде десь спереду. З оглядом на кілометраж авто я почав грішити на підшипники маточини. В поворотах, на прискореннях, на гальмуваннях намагався зрозуміти, а який же ж такм загудів, навіть з батьком вже каталися - нічого не ясно. Запитав у обох товаришів по пожежці, що працюють на СТО, як мені зрозуміти, який же ж підшипник гуде, але нічого нового я від них не дізнався. Ще поїздив пару тижнів, напросився до одного таки спробувати визначити, який же ж гуде. Він вже і за кермом повиляв Гольфом, і на підйомнику покрутив з вивішиним двигуном, вже він і колегу взяв, підняв з ним Гольфа, завели, включив передачу, щоб колеса в повітрі крутилися доки товариш намагався вислухати, звідки йде гул. Сказав, що однозначно нічого йому не ясно окрім того, що гул йде від коробки, а точніше з диференціалу... Каже їдь до своїх фольксвагенівців, нехай вони розбираються. Ну, що лишається робити, треба буде якось заїхати... Почав гуглити, в чому може бути причина, але нічого однозначного не знайшов. Ну хіба, що оливи в коробку не доливають, бла-бла... Ну хз, таке можна подивитися і самому. Якщо ви спитаєте в німецького менеджера салону групи ВАГ, коли треба міняти оливу в роботизованій коробці зі сухими зчепленнями, то почуєте, що то все залито пожиттєво, а міняти треба хіба що в разі ремонту. Ну, в блоці мехатроніка мені залили свіжу гідравліку, коли його перебрали. Вирішив і собі поміняти, а раптом допоможе, тим паче скільки там тієї оливи треба?! Там пишуть було спочатку 1.7л, там пишуть стало потім 1.9л. Ну замовив 2 літрові пляшки оригінальної оливи, хоч і є прихильником Лікві Молі. Вже сильно не збіднію на тих 2х літрах, а пишуть, що оригінал чомусь працює найкраще.

Ну олива то добре, але ж треба її ще якось тудою засунути, бо окремої заливної пробки в цій коробці не передбачено виробником. Народ заливає через сапун, а там геть невеличкий отвір, тому вирішив для такої операції придбати великого шприца. Зупинився на півлітровому, в комплекті йде трубка, яка чудово влазить в отвір, де стоїть грибочок сапуна.

Коли все добро для проведення операції зібралося вдома, був вільний час і гарна погода для таких маніпуляцій, я приступив до роботи. Підняв ліву сторону, підліз під авто - бачу зливну пробку з механічної частини.

Шестигранником відкрутив без проблем, поставив стікати в стару банку від фарби. Коли все зтікло і відстоялося, то ніякої металевої стружки чи пудри мені не вдалося побачити, що вже добре. А так колір старої оливи як у темного пива, коли свіжа олива має колір звичайного світлого пива)))

Але повернемося до заливання оливи. Нову пробку я не брав, бо це не має жодного сенсу, бо вона ущільнюється на конус, а не через кільце, що може деформуватися. Закрутив пробку динамометричним ключем, пішов шукати куди заливати свіжу оливу. Деякі люди для кращого доступу знімають ще акумулятор та площадку під ним, але коли я зрозумів, що треба шукати і спочатку налапав ту вентиляційну кришку, а потім вже і підліз телефоном, щоб ліпше роздивитися. Нам треба простягнути руку між бачком гальмівної рідини та площадкою акумулятора.

Витягується вона пальцями дуже легко. Надів шланг на шприц, а інший кінець вставив в отвір сапуна. Витягнув поршень з шприца, налив оливи і якщо панство має час і натхнення, то олива доволі непогано сама стікає в коробку. А так я ставив назад поршень і давив це двома руками, бо мої клешні не такі гігантські, щоб справлятися однією рукою.

Оце і вся візуальна різниця між старою і новою, по об'єму вийшло практично 1 до 1 з тим, що я залив із 2х пляшок. Витягнув шланг, поставив кришку назад, змив знизу стару оливу, що попідтікала, коли зливав, опустив ліву сторону, поїхав тестувати. Що сказати, а нічого не змінилося, як гуділо, так гуде... Ну, від свіжої оливи гірше не буде, тому ок, не вдалося вирішити проблему своїми силами, треба таки їхати на ремонт...

Рухаємося далі 😉