113. Підготовка до переходу з 272мм на 282мм гальма ззаду, Bosch + TRW = Bosch/TRW

Доброго дня!

Як я вже писав  👉 тут 👈, була в мені думка про апгрейд задніх гальм, бо дизельний Scout то досить важка автівка (по мануалу):

Споряджена маса    - 1530 кг

Максимальна маса  - 2190 кг

Ну і плюс ще й трохи чіпу... 🙃 табун з 🐎210 🐎 конячок...

З заводу Scout йшов з 288 мм гальмами спереду та 272 мм гальмами ззаду.

Але ж це VAG, і в цьому конструкторі 🛠️майже немає обмежень 👌

Тому передні гальма вже давно були замінені з рідних 288 мм на 312  від RS версії (та ще трохи процесу 👉 тут 👈) і вже навіть замінені ще раз.

___________________________________________________________________________________

• До речі  - відступ 1 👇

При заміні дисків та колодок спереду було встановлено такий набір: 

- Диски: Bosch 0 986 479 058 

- Колодки: BREMBO P 85 075

Так от, ЦІ КОЛОДКИ З ЦИМИ ДИСКАМИ - ПИЩАТЬ.

Але не завжди, а тільки при маленькій швидкості - перед самою зупинкою.

Не знаю хто саме винний - але проблема є.

• кінець відступу

___________________________________________________________________________________

А от задні гальма виявилися системи Bosch, з якими постійні проблеми...

Але, знову ж таки, слава VAGу 😁, є декілька варіантів що зробити ззаду:

• бомж-варіант: заміна тільки частини системи задніх гальм, створення такого собі Франкенштейна Bosch/TRW (такий собі 🤡 Stage-1).
• повна заміна на систему від TRW/Lucas 282/286 мм (типу 💪 Stage-2) 

От цього бомж-монстра 😱 по першому варіанту поки що й буду робити.

Самі супорти від Bosch та TRW відрізняються фізично, а не тільки літерою, як я писав у своєму попередньому пості/роздумі (це важливо)!

Ось фото разом:

Ну що, погнали збирати запчастини для цього дійства.

Найлегше та найзрозуміліше:

• Гальмівні диски 282 мм - наприклад від TRW у варіанті DF4558 (придбано, фото у кінці допису)
• Колодки, теж беремо від TRW, а саме GDB1622 (придбано, фото у кінці допису)

А от далі, треба придбати відповідні скоби супортів - і тут є варіанти на подумати...

Ті що стоять зараз - відрізняються лівий/правий - 5K0 615 425 / 5K0 615 426 (див. малюнок вище з ЕТКА)

Те що я бачив на ворожому сайті в інтернеті трохи збиває з пантелику, бо там ставлять якусь купу варіантів від того ж таки TRW (ну або відповідні оригінали).

А от чим ті скоби між собою відрізняються - мені знайти не вдалося.

На Octavia RS цих років з гальмами TRW 282mm стоять скоби VAG 1K0 615 425 S - як аналоги EXIST показує TRW BDA975 та BDA974, але їх чомусь ніхто не ставить, тому і я не буду розглядати.

Коротше варіанти такі (лінки на каталог TRW, бо оригінал "трохи" дорожчий): 

• BDA686 (однакові ліво/право) 
• BDA602 (однакові ліво/право)
• BDA989/BDA900 (різні ліво/право)

Ось як вони виглядають у каталозі на сайті TRW:

Дві останні відрізняються від перших тим що вони різні зліва/справа та мають якусь загогуліну донизу...

Чим відрізняються між собою BDA686 та BDA602 ні по малюнкам, ні по описам незрозуміло. Ніде не знайшов ні їх розмірів, ні відстаней між отворами -  ніякої технічної інформації (можливо погано шукав).

Тільки й нагуглив 💻, що варіант BDA989/990 нібито грамів на 300 важчий ⚖️ за BDA602.

Можливо саме через ту випираючу штуку? Зате цей варіант трохи дешевше 🤔.

Отже... 

Підсумую: 

Все готово (?) для першого варіанту апгрейду задніх гальм з 272 мм на 282 мм.

Придбано різного нового:

• комплект дисків     - TRW DF4558         ✔️ (💵 2280 грн = 2 * 1140грн)
• комплект колодок - TRW GDB1622       ✔️ (💵 660 грн)
• комплект скоб       - TRW BDA990/989 ✔️ (💵 1714 грн = 912 + 802 грн)

-----------------------------------------

• Всього витрачено на деталі для цього апгрейду = 💵 4654 грн

Чи дорого? Ну не знаю... Придбав не оригінал, але і не б/в і не якийсь третій ешелон виробників, а все новісіньке від TRW...

Залишилося що? 

Найстрашніше - 🤔записатися на СТО на спробу встановлення всього цього з надією що все підійде 🔨 та встане на авто з першого разу 🔨...

Заодно побачу в якому стані задні гальма встановлені у жовтні 2022 року, на пробізі 172415 км - тобто приблизно 32000 км тому.

Фото стану старих (та процес встановлення нових по можливості) буде вже у наступному дописі.

Дякую за увагу!

___________________________________________________________________________________

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

P.S. ЗВЕРТАЮ ВАШУ УВАГУ НА ТЕ, ЩО ЦЕ ПОКИ ЩО ПІДГОТОВКА!!!.

ЯКЩО ХТОСЬ ЗАХОЧЕ ПОВТОРИТИ, ТО ПРОШУ ПОЧЕКАТИ НА ЗВІТ ПРО СПРОБУ УСТАНОВКИ!!!!

БО МОЖЛИВО ДЕСЬ Є ПОМИЛКИ - НАПРИКЛАД НЕ ТІ ЗАПЧАСТИНИ!!!

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

___________________________________________________________________________________

• До речі  - відступ 2 👇.

Інформація "на потім" (може буде коли ще допис):

- для встановлення повного комплекту гальм від TRW додатково треба придбати/замінити:

1. Суппорт (корпус) лівий:    VAG 1K0615423M - 1шт., аналоги: TRW BHS324, TRW BHS324E
2. Суппорт (корпус) правий: VAG 1K0615424M - 1шт., аналоги: TRW BHS325, TRW BHS325E

3. Шланг:                                VAG 1K0611775C   - 2шт., аналоги: TRW PHA486, Bosch 1 987 476 284, FEBI BILSTEIN 23156, Brembo T 85 111
4. Трубка:                               VAG 1K0611763E   - 1 шт., аналоги: FEBI BILSTEIN 172799
5. Трубка:                               VAG 1K0611764L   - 1 шт., аналоги: FEBI BILSTEIN 172798

Потихеньку підшукую акції/розпродажі відповідних частин - при гарних оказіях збираю на цей варіант.

• кінець відступу

___________________________________________________________________________________

Кому цікаво, то фото придбаного для першого апгрейду:

1) Диски TRW DF4558 (2280 грн = 2 * 1140грн)

2) Колодки TRW GDB1622 (660 грн комплект)

3) Скоби TRW BDA990 / BDA989 (1714 грн = 912 грн (BDA990) + 802 грн (BDA989). Ціни на них різні, бо так вдалося знайти...)

TRW BDA990:

BDA990 така сама, тільки дзеркальна...

Дякую за увагу ще раз.

Ціна питання 4651 UAH, Пробіг 204700 км.