Ford Fusion Hybrid (2G) (FF)

Спроби ремонту ACM блоку без SMS та реєстрації - Ford Fusion Hybrid USA

Я їжджу на Ford Fusion Hybrid (2G)
Маріуполь, Україна

Відразу скажу, що буде багато слів, бо епопея з ремонтом затягнулась надовго і є що розповісти. Приблизно через місяць, може півтора, після встановлення нових динаміків почав помічати, що дуже рідко пропадає звук, також звук з парктроніків почав переходити на динамік, який десь під торпедо. Також, не знаю, чи пов’язано це чи ні, приблизно перед тим, як почав пропадати звук, 3-4 рази на тиждень SYNC 2 перезавантажувався для «планового обслуговування», іноді по кілька разів підряд. З кожним днем звук із динаміків почав пропадати все частіше і частіше, з’явилися дуже гучні й раптові тріски у динаміках, настільки сильні, що всі, хто був у машині, добре лякалися. Одна з теорій була такою: з рідними динаміками я зазвичай слухав музику на приблизно 50%, а з новими міг собі дозволити гучність 60-70% і вище. Навантаження на ACM зросло, він стоїть у замкнутому просторі, активного охолодження немає, та й погода у мене спекотна, машина часто стоїть на сонці. Врешті-решт я його цим і «добив». Як виявилось, ці блоки досить часто виходять з ладу на Ford і не тільки на Fusion. В основному всі купують з розборки інший блок, а хтось ремонтує (бачив на YouTube, як хтось ремонтував подібний блок, де проблема була в паянні). Відразу знайшов його на Allegro за 60€ + приблизно 20€ доставка. Це було більше з цікавості, бо одразу замовляти не планував. Як мінімум треба було його розібрати і вивчити. Відразу скажу, що я не електронщик, навіть досвіду роботи з мультиметром чи паяльником майже не маю. Але втрачати вже було нічого. Розібрав його і одразу побачив потемніння текстоліту навколо одного елемента (той, що 33DD0W). 



Розібрав



ACM плата, потемніння текстоліту та 33DD0W


ACM плата


Особисто у мене в голові відразу з’явилось кілька версій, чому так сталося. Перший варіант — через спекотний клімат (машина з Каліфорнії, де клімат теж, ніби, спекотний) плюс зросле навантаження — він благополучно почав перегріватися і, можливо, заводське паяння вийшло з ладу. До речі, вже кілька разів мав справу тут із проблемами в паянні через спеку. Другий варіант: 33DD0W живить щось, і от у цьому «щось» з’явилася проблема, можливо коротке замикання, через що навантаження на 33DD0W зросло, бо він почав намагатися в будь-якому разі забезпечити достатнє живлення далі по ланцюгу, через що і почав грітися. Третій варіант — проблема у самому 33DD0W, можливо там є коротке замикання чи щось інше, звідси й нагрів. Отже, блок розібраний, треба спробувати з’ясувати «чому блок остаточно перестав видавати звук» і чи є шанс, що я власноруч зможу його оживити. Відразу скажу, що не думав, що зможу його відремонтувати з першого разу назавжди.



Готуємось


Взяв паяльник і вперед. Основна ідея була — перевірити теорію про паяння. Брав паяльник, пропаяв 33DD0W, одразу підключив блок у розібраному вигляді до машини — не допомогло. Вирішив діяти масштабніше, почав пропаювати навмання мікросхеми, конденсатори і ще раз 33DD0W. Встановив блок у машину — звук з’явився. Замовив з AliExpress термофен, одразу розглядав варіанти охолодження 33DD0W, як варіант — наклеїти на нього якийсь радіатор. Через 2-3 дні він почав повільно, але впевнено «вмирати» з тими ж симптомами. Робити нічого — чекав термофен.



Термофен з AliExpress



Зняв


Коли термофен був у мене на руках — блок остаточно перестав видавати звук. Почав експерименти з термофеном. Зняв 33DD0W, прибрав старе паяння, наніс якусь німецьку. У процесі перелякався, що відірвав контактну площадку під п’яту ніжку, але виявилось, що вона там узагалі не використовується. Термофеном повернув елемент на місце, хочу відзначити, що не був упевнений, що зробив усе правильно і паяння буде надійним, бо страх щось перегріти переважив. Перевірив блок — працює. Далі справа за малим, треба придумати охолодження. 



Примірка радіатора



Збираємо назад


Знайшов маленький радіатор з під зовнішнього HDD 3.5, відрізав зайве. Спочатку планував приклеїти радіатор термоклеєм з AliExpress, але він так і не прийшов. Врешті, коли різав корпус ACM для радіатора, вирішив зробити на ньому «вушка», які триматимуть радіатор, а замість термоклею використав термопасту Thermal Grizzly Kryonaut, яку вже майже 10 років успішно використовую для ноутбуків.

Зібрав усе це діло. Після 5 хвилин музики на приблизно 60% гучності, торкався новозробленого радіатора — рука трохи пекла, вважаю, температура близько 60-70°С. Слухав музику без проблем два дні, на третій день, коли вирішив провести стрес-тест системи, викручуючи гучність під 100% — він знову почав «вмирати». Була підозра, що погано пропаяв термофеном припій. Приїхав додому, вирішив капітально пропаяти паяльником всі ніжки на 33DD0W і досить добре залити їх припоєм. Блок знову ожив і вже майже два місяці працює без проблем.



Фінал з додаванням більшої кількості припою


Скільки він прослужить — не знаю, купити інший завжди встигну. Насамперед, мені було цікаво займатися всією цією справою, можливо навіть якийсь досвід отримав. Пару тижнів тому приїхав з AliExpress новий 33DD0W (близько 2.5€), якщо знову почнуться проблеми — думаю почати з його заміни. Якщо тут є люди, які розбирали ACM, в якому у вас був стан текстоліту в районі 33DD0W і чи помічали ви, наскільки він гріється?

Схожі записи


Ціна питання 30 EUR, Пробіг 223000 км.
Опубліковано: 02 серпня 16:58
Подія: 11 червня 12:00
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Прикольно, що на платі є місце під ще один підсилювач звуку. Мабуть під штатний сабвуфер.
03 серпня 07:55