Після ремонту моторного щита взявся з підгонку лонжерону арки ну і стакану, на лонжероні знайшов декілька місць ржі на втулках куди прикоучується ричаг, ось фото після піскострую:
Далі загрунтував лонжерон епоксидним грунтом, в де місця точкової зварки зварювальним:
Також прийшлося відремонтувати панель водостоку і куди кріпиться кронштейн блоку запобіжників і сам кронштейн блоку запобіжників:
Нижня частину в труху вигнила, це причому з донора який дуже живий😅
тому роблю лекало і відрізаю весь низ і роблю перші прихватки:
Пісце де приварюється верх кронштейну блоку запобіжнтків
Ось доречі місце шва:
Ось майже в звершеному стані панель, як можна побачити весь нмз прийшлося робити та вигинати з нового мателу
Далі сам кронштейн блоку запобіжників:
Потріпало життя, чи не так?))
Ну і готовий результат:
Верх відпісочив
Далі панель водостоку я вже приварив:
Далі зробив ремвставку арки:
Рем вставка арки готова:
Ось підганяв новий лонжерон:
Приміряв боок запобіжників як сидить на коонштейні:
Місце де стикував кузов в кромкою під переднє крило:
Дренаж:
Приварений кронштейн:
Ну і загрунтував місце роботи епоксилним грунтом щоб метал був під захистом:
Якось так, до зустрічі в іншому бортовому записі))
Це авто для душі і для себе, а не для ліквідності ремонту і щоб потім продати і заробити, та і самому повисити скіл в кузовні а потім технічці і проводці😁