Alfa Romeo Type 940 (Gufo bianco)

Вакуумний насос Частина друга, продовження

Я їжджу на Alfa Romeo Type 940, Honda CB600F Hornet, Alfa Romeo Type 940
Київ, Україна



Отже, оскільки тепер достаній вакуум зʼявлявся тільки на високих обертах, а до того як туди поліз все працювало було б логічно здогадатись, що накосячив міняючи ті прокладки. 







Зняв насос, зняв кришку. 
Як я і думав - нова (зелена) прокладка товща і менш еластична ніж нова. 
тому, поставив стару, легенько змазавши герметиком площини, що мають прилягати і зібрав все як було. 
О чудо, зʼявився вакуум і на холостих. Треба потестити у їзді, але поки ніби все ок.


висновок: не купляйте ті ремкомплектм по 30 євро… краще поки працює не лізти, а потім купити новий у зборі. Або розібрати, на герметик і забути, якщо проблема тільки у підтіканні мастила (як у мене, наприклад).


upd: катнув десь сотню км, помилки не видає і гальма і вакуум турбіни працює як і має.  

Пробіг 269560 км.
Опубліковано: 31 липня 14:53
2 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Без коліс :(
Оце дієва порада, я все читаю, і занотовую, дякую за інформацію, хоча у мене в житті не було дизеля, але все ще попереду))
1
31 липня 21:19
Giovanni
Оце дієва порада, я все читаю, і занотовую, дякую за інформацію, хоча у мене в житті не було дизеля, але все ще попереду))
Alfagas, дизелі класні, не дивлячись на нюанси - я поки на бензин і не дивлюсь. Бо мало обʼємний - частіш за все це нудно. А великий обʼєм у цій країні - роздягне…
1
01 серпня 00:20