Прокладка маслозабiрника, вакуумний насос, прокачка гальм

отже, йдемо по порядку.

зняти піддон — довго, нудно і ж нюанси, але все реально.
надиво, відкрулись легко гайки на вихлопі.

піддон всередині і низ двигуна чисті, без «платисліну» і нальоту різного. Помилось очисником гальм легко. 
постатвив замість рідного платиску алюмінієву китайську фіговіну і сподіваюсь, врятував двигун у майбутньому від масляного голодування :) 

Герметик і збираємо. 
як завжди промучились з масляним фільтром. 
маріо все ж може і не п***р, але як мінімум бі 🤦‍♂️

нафіга туди його запхали - хз…

йдемо далі: прокачати гальма із спеціальним шлангом з клапаном - було дуже швидко і просто. стара рідина була дещо темніша і брудніша. 

Потім взялись за вакуумний насос, бо з-під нього підтікало мастило. 
ну, у ремкомплекті були металева прокладка (між двигуном і вакумним насосом), резинове кільце на штуцер і ще одна прокладка - між корпусом насосу і його кришкою. 
от остання, походу товща і кришка не прилягає як треба — вакуум достатній тільки на великих обертах, а на малих помилки і дубові гальма і турбіна не роздувається.

завтра буду розбиратись - думаю, поверну ту прокладку, що була. 

доречі, дуже чистий сажовий фільтр знизу, але враховуючи й всього кілька регенерації тисяч за 12 — думаю і зверху чисто 😁

Всеж не дарма заправляю #HVO100