Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Відразу перепрошую, але цей досвід буде описано в 3х частинах. Дві з них за монтаж і одна за кодування.
Спочатку я не планував встановлювати камеру асистентів, тим паче актуальну 2Q0. По заводу на SEL комплектації була присутня стара камера 3Q0. Але є в нашій тусовці схиблених джетоводів один пан (не буду тицяти пальцем - @Symbol ), який цей тюн давно собі виношував, і навіть запланував заміну скла під це діло. мене заміна скла зупиняла. Тому і камера особлива не цікавила.
Але час іде, і китайці запропонували рішення на основі монтажного комплекту камери асистентів від VW ID3.
Лобаш ID3 виглядає наступним чином:
Як бачимо, тут камеру асистентів виробник розмістив під салонним дзеркалом, то ж можемо відтворити таке розміщення і на нашій джетті.
То ж на Алі був закуплений монтажний комплект пластику: тиць.
В чому його великий плюс порівняно з іншими пропозиціями, то це наявність коси дротів з правильним піном в блок запобіжників, та дротів до радару.
Піни для фішки радару вже з гумовими ущільнювачами:
Монтажна пластина на лобаш зблизька:
А от мат підігріву зони камеру одразу на смітник:
25 Ом - це робочий опір мату для камери 3Q0, з камерою 2Q0 він буде давати помилку.
Окремо фото облицювання камери не зробив, але поділюся номерками:
10D 868 437
10D 857 593 B
10D 857 185
То ж додатково треба закупити:
Подивимося на ці скарби ближче.
Камеру брав з найбільш актуальною прошивкою: 1421 на H19 залізі.
Мат підігріву. Наміряв 74 Ом.
Ознайомившись з монтажною пластиною, було зроблено висновок, що одне з кріплень камери, треба доробити, в саме зрізати напливи пластику на одному з посадкових кріплень для камери. Інакше камера буде висіти під кутом.
На фото місце виділив червоним, тут вже я сточив:
Тепер рівно.
Зробив подовжувач для датчику світла/дощу:
Тепер можна приступати до прокладання проводки.
Спершу, як завжди, читаємо електросхеми, наприклад нам підійде від Passat B8 від 2022 року, коли замість 3Q0 камери почали встановлювати 2Q0.
Завантажив на диск: https://drive.google.com
Наступним етапом стало проведення проводки під стелею. Зняв штурманський плафон і за допомогою проволоки протягнув дроти до стійки. Далі по стійці вниз до ніг водія.
І підключився паралельно розгалужувачем до фішки гейтвею. Розпіновувати цю фішку - це ще той адок. Місця там катастрофічно мало, доступ лише лежачи на спині, поклавши голову на педалі.
Але це квіточки, попереду ще треба завести пін в блок запобіжників. Номер піну: A0155450426.
Живлення я запланував взяти з колодки запобіжників F37, там живлення з'являється по запаленню і колодка в мене була вільна.
Просто вставити пін зі зворотного боку блоку - не вийде, бо колодки там мають замок. Пластикова рожева пластина:
Щоб мати можливість її посунути, треба трохи витягти блок запобіжників зі своєї ніші. Тримається він на трьох пластикових защіпках:
Отже, відтискаємо защіпки і тягнемо блок трохи на себе і вниз. Щоб було більше простору , рекомендую витягти велике реле 645.
Трохи пововтузившись, матиму можливість витягти замок тонкою викруткою:
Тепер можна всунути пін зі зворотного боку в колодку, закрити замок, та всунути весь блок назад на його місце.
Проводка на даному етапі готова. До радару поки вирішив не тягнути, просто замотав та сховах за пластиком в ногах.
Наступний етап, це монтаж на скло монтажної пластини.
У комплекті з Алі ми маємо чорну плівку для наклеювання на скло, лист 3М скотчу та саму монтажну пластину.
За задумом, клеїмо спочатку чорну плівку до скла, потім на скотч монтажну пластину і притискаємо до плівки. План надійний як швейцарський годинник, подумав я. І швиденько все це реалізував:
За пару днів плівку почало підривати зі сторони датчику світла/дощу. І в результаті вся та сторона відклеїлася від скла.
То ж наступною серією мало бути купівля праймеру для вклеювання автоскла та проведення відповідних малярних робіт.
То ж беремо лінійку, малярний скотч і робимо маску:
Тепер зафарбовуємо праймером. Спочатку я взяв у тюбику з поролоновим аплікатором: Liqui Moly:
І виявився розчарованим. Він досить рідкий, погано зафарбовує. Із-за цього фарбувати доводиться в кілька шарів, чекаючи поки попередній висохне. Це призводить до того, що аплікатор засихає і стає все гірш придатним для нанесення кожного наступного шару. Але якось нафарбувався:
Знімаємо малярний скотч і за допомогою гострого канцелярського ножа підрівнюємо межі, де праймер попідтікав:
Тепер відчищаємо від залишків старого скотчу монтажну пластину, клеїмо новий, та знову монтуємо на скло. Здавалося б фіналочка, але ніт.
За добу відклеїлася тепер вже ліва частина. Кріпити не на 3М скотч, хоча і з подібними характеристиками, була погана ідея.
Знову відриваю пластину, зачищаю залишки старого скотчу, і на моє роздратування, разом із залишками скотчу, знімається і шар праймеру в тих місцях, де вже з заводу є шовкографія:
Це фіаско, братан! - подумав я.
Знову таримся праймером, бо в тюбику одноразовий і після розкриття не придатний для використання повторно. Знімаю шар старого праймеру, де знімається (просто механічно шкрябаю, з чистим склом, до речі, адгезія пречудова). І наношу новий праймер. В цей раз куплений був Teroson Bond:
Густий, зручно наносити пензлем. Цим праймером я прям дуже задоволений.
З пластини знімаю розчинником старий скотч і клею 3М на піні, топ, що доступне в лінійці:
Чекаю добу після монтажу пластини на скло і чіпляю камеру. Пройшло дві доби, поки тримається, сподіваюся, це вже фінально:
Дякую, що читаєте!