5. Новые опоры и троса ручника

На машине стояли все родные опоры двигателя. Изначально были заменены те, что в подрамнике. Но взглянув язычок, который вылез с левой опоры КПП было решено менять и её.
Оригинал стоит неадекват, начал искать заводской вариант упаковщиков со спиленным номером.
По LEMFORDER не давало подушку в заменителях, но полазив внутри каталога увидел, что она была, снята с производства и её замена – это опора 3314401 с номером для DSG (у меня 350-я МКПП)
Для сравнения влоб решил заказть 2 опоры только по упаковщику SWAG, 32922932 – для МКПП и 32922934 для DSG

По факту оказалось, что для МКПП идёт у них не оригинал и качество не ахти, а вот дсг-шная была со спиленным номером и по жесткости она выше (ведь робот тяжелее механики). Поставил её, пока доволен, пробег покажет сколько отходит, но думаю на механику можно смело её ставить. Если буду снова менять, то возьму уже гидропору от Audi

Дальше решил за компанию поменять и правую гидропору. Тут всё легко, купил LEMFORDER 2707101, сняли старую но потёков и прочего не было. И обратно поставили её же, так я катался почти пол года, выставив на продажу новую, но никто её не покупал. В итоге плюнул и поставил новую. Дубль 2 с установкой оказался удачным. Жалею, что стразу не поменял, вибрации с кузова ушли, остался очень доволен результатом.

Также с первыми морозами столкнулся с примёрзшими задними колодками из-за уставших тросов ручника. Купил от отечественного упаковщика проверенный вариант AND 18609035. Ставятся с небольшой доработкой, но качество исполнения внушает доверие.

Ну и заодно залили свежую тормозуху Ate 03.9901-6402.2

Всем удачи и не экономьте на обслуживании, машина ответит взаимностью ;)