27. Ну дууууже велике ТО )

Доброго часу доби, шановне товариство!

Довго нічого не писав, збирав запчастини для цього ну дуже великого та дорогого ТО...

Отож, в минулому році (!) куплений комплект ГРМ DAYCO КТВ 914,

помпа AIRTEX 1678,

 привідний ремінь.

Чому так довго тягнув із заміною? Зазвичай це все міняють майже одразу після купівлі. Але попередній власник сказав, що він міняв то все на 210000 чи 230000, я не запам'ятав. Крім того, під час ремонту ГБЦ (я про це писав), стан помпи, ременя та роликів був визнаний шикарним.

В результаті при заміні знята прекрасна помпа Пірбург, ремінь і роліки. Як на мене, попередній власник сказав правду і можна було почекати із заміною ще тисяч із 20. Але що зроблено, то зроблено.

Все замінено на ще новіше :), тосол також. Доречі, червоний тосол HEPU замінено на FEBI з фіолетовою кришкою.

 Як дивились і я і продавець, по каталогах це найбільш коректний замінник оригіналу.

Але це вже пару днів тому...

А перед цим було замінено рульову рейку, накінечники. Чому? Тому, що при вивороті керма до кінця вліво або вправо з'явився незрозумілий хруст, котрий був тільки в крайніх положеннях керма. Рішення кардинальне, не заморочувався з ремонтом рейки.

Рейка MSG PE204. Зверніть увагу, на попередній рейці накінечники НАКРУЧУВАЛИСЯ на рульові тяги, в цій ВКРУЧУЮТЬСЯ. Решта те саме.

Доречі, кому потрібна під ремонт рейка, пишіть, віддам недорого :)

Під час попередньої діагностики ходовки виявлений люфт у правій напіввісі. Чи то ШРКШ, чи товже самі "ломи" підсіли на шліцах, не знаю, не розбирався особливо.

Куплений новий привід у сборі. Шліців зі сторни КПП 24, зі сторони колеса 25. Це для тих, хто шукатиме. Вибір пав на SKF по параметру ціна/якість.

До приводів куплені сальники діференціалу коробки.

Зверніть увагу - вони різні за розмірами!

Так як коробка була знята :) проблем не було з встановленням.

Чому знята? Мінялося зчеплення! Мені набридло, що при троганні хоч вперед, хоч назад машину трусило і треба було більше газу, щоб цього не було.

В результаті виявлено, що зчеплення кимось мінялось і встановлений комплект одномасового зчеплення.

Маховик чудовий, диск "підгулявший", але ще живий

А от корзина тю-тю. От вона і давала вібрацію. Можете бачити нерівномірно стерті лепестки корзини...

Замінено на "правильний" комплект від LuK 600008400.

Також замінено вилку вижимного підшипника, бо стара вмерла...

Окрім всього цього добра були куплені всі необхідні рідини - масло в КПП 75W-80 Gear Oil 5 GL-5 1л SASIC, рідина ГП керма Total Fluide DA PSA S71 2710 (1 л) , масло двигуна XADO 5W-30 C23 Red Boost 4л metal XA26205 (це мій стандарт), фільтра масляний WIX WL7305, повітряний WIX WA9411, салона вугільний PURRO PUR-PC2008-C2 (експеримент).

І, під кінець, замінено передній лівий супорт (на б/в) із його прокачкою. Замінений з двох причин - зламаний штуцер прокачки і брязкіт колодок на скобі.

От таке в мене вийшло "невеличке" ТО, яке зайняло три дні...

Дуже велика подяка моєму товаришу Вадіму, який і зробив основну роботу (я допомагав і старався на заважати :) )

Всім гарних доріг і не ламайтесь!