19. Эстетика и профилактика тормозов

С момента покупки машины в тормоза не лазил, только поменял задние колодки и залили новую тормозуху. Все говорили, что диски еще походят.

При замене зимнего комплекта литья сзади стали более заметны ржавые тормозные щитки, да и сами диски выглядели уставшими

После установки летних FR колес картина стала выглядеть еще страшнее

Т.к. на задних тормозных дисках была еще заводская маркировка, решил, что с них хватит за 13 лет и пора на покой.
Изначально был план перейти с 255 на 282 тормоза, но интересный вариант суппортов ушел с продажи, что в итоге мне сохранило 150$

Диски думал взять Ate с насечками но из-за карантина их сейчас не привезти по нормальной цене из Европы, поэтому были куплены из наличия диски и колодки Brembo
08.9502.11 – Диск тормозной задний (2 шт.)
P 85020 – Колодки тормозные задние (1 шт.)

Хоть диски заявляются как с покрытием, но оно частичное, в отличии от тех же Ate, TRW, поэтому принял решение исправить это дополнительно окрасив их термостойкой краской

Изначально заклеивал рабочую поверхность диска, т.к. не знал как ляжет краска, будут ли потёки. Купил баллон самой простой высокотемпературной чёрной матовой краски.

По итогу скажу, что можно ничего не заклеивать, ложиться краска хорошо, довольно быстро сохнет, пока остался доволен, время покажет крепко ли будет держаться.
Вот так стали выглядеть диски:

Также начитавшись тут на Драйве инфы, что у суппортов с пробегом за 200К обычно есть проблемы, то решил сразу закупить необходимые ремкомплекты, чтобы не бегать по городу с уже разобранными суппортами. По факту мне ничего не понадобилось, т.к. абсолютно все резинки целые, направляющие сидят плотно и без люфтов, поршня вдавливаются как надо. Купленные ремкоплекты просто вернул.

После снятия дисков окончательно убедился в правильности замены, они были очень ржавые, особенно внутри, хотя толщина еще была 8,5 мм

Из-за ржавчины был неравномерный износ колодок, меньше площадь прижима

Щитки зачищались болгаркой со спец насадкой, дальше преобразователь ржавчины, эпоксидный грунт и краска. Задние суппорта алюминиевые, чистились наждаком, покрасил в тот же чёрный цвет, чтобы не выделялись, хотя изначально думал дунуть их в красный))
Фоток в процессе по задним не успел сделать, но вот такой результат на выходе

Теперь вот так всё выглядит в сборе

Дальше переходим к передним тормозам… Внешне ситуация была немного лучше, но так же присутствовала ржавчина, было небольшое биение.

Т.к. толщина позволяла, то диски решили отдать на проточку.

С внутренней стороны была ржавая кромка, след от которой виден на колодках

Новые колодки купил недорогие — Meyle 0252358720W, т.к. понятия не имею, что за производитель передних дисков сейчас установлен, но вроде бы по ним отзывы норм, дальше только время покажет…

Состояние левого щитка было средним

Правый был получше

Дальше всё также как и с задними, зачистка, преобразователь, грунт на щитки, покраска. Единственное больше сил и времени ушло на очистку самих суппортов. Свеженанесенная краска выглядит так:

После высыхания поверхность стала матовой

Вот получили диски от токаря, всё ровно и остаток еще 24 мм

После диски были зачищены болгаркой, обработаны преобразователем ржавчины и покрашены

Также были куплены новые направляющие и резинки, но они не пригодились, всё было в отличном состоянии, их я тоже вернул

Так теперь смотрится со стороны, за грязные диски извиняюсь

Под шумок были поменяны 2 наружных пыльника ШРУСа, правый был еще родной, порвался и начал кидать смазку, левую гранату менял 1,5 года назад на SKF, но там был резиновый пыльник в комплекте, который начал трескаться в местах крепления хомутов. Взял самые лучшие GKN Spidan 36175

Как всегда всё делал у KorIV, работы получилось на весь день, за качество и подход к делу от меня ему респект и огромная благодарность, рекомендую!

Теперь всё красиво и обслужено, я рад) но наверное в следующем сезоне дуну суппорта в яркий цвет… Пока прикатываю тормоза, поэтому выводы делать рано, но биение пропало, лишних звуков также нет.

Всем удачи ;)

Ціна питання 225 USD, Пробіг 206000 км.