Цими днями поїхав з Києва у Дніпропетровську область. Виїзд трохи не за планом вийшов, що довелося заправлятися не на звичному Grand Petrol, де заливаю 98 бенз. Наспраді, прошивка під stage 2 не вимагає виключно 98 і вище, паливні карти оптимізовані саме під 95. Але самому якось спокійніше, коли у баку плещиться висооктанове паливо. Спойлер для людей, хто не вилазить із столиці: по трасі не завжди є щось вище за 95+ бенз, навіть на брендованих станціях.
Так, є різні присадки для підвищення октанового числа. Знайомі, хто такими користуються, дають позитивні відгуки. Правда дати відповідь на питання, а щоб сталося з паливною/двигуном без присадок, ніяк не можуть.
Якось ото і задумався, а чи є сенс заморачуватися з оцима усіма пошуками суперкрутої АЗС, де на сусідніх колонках стоять лише Макларени та Феррарі?
Співпало так, що у одному із чатів дали посилання на дослідження 98 та 100 бензинів найбільш популярних АЗС. Додаю посилання та скріншот дял тих, кому лінь читати багато букв (правда, що ви робите у моєму записі, ахахах)
Із 8 представлених АЗС я за останні півроку користувався 5, і дійсно, проблем ніяких не помічав. Звісно, проблеми можуть бути на будь-якій з них: приїде якийсь "поганий" бензовоз і все, готуй гроші на візит до СТО. Але це явно ж виняток, а не правило. Як бачимо зі скріна вище, увесь 98 та 100 проходить перевірку, ото лише до UPG-100 є трохи питань. То ж, можливо треба просто їздити до найближчої(чи найбільш зручнішої) АЗС і вже нарешті зупини усі ці паливні срачі?
але якось повертався з Карпат, в баку було 1.5 л. бензину
проїжджав повз UPG в Яремче
вирішив залити бак 100-го бензу, спробувати, як воно буде
ну і ніяк воно не було)))
автомобіль що на трасі, що в місті, їхав однаковісінько
розхід також не змінився
по драгі динаміка покращилася аж на 0.01 секунди))))
заливати 100-й на UPG не бачу сенсу
вчора залив 100-й від WOG
подивлюсь, чи буде хоч якась різниця
якщо через них можна дивитись відкати, то можу глянути без проблем
самому цікаво
У статті відмітили, що він цілком проходить перевірку, але "без запасу міцності"