Шмат невидимої роботи. Обслуговування ручника

Маю на меті потрусити задню підвіску,а  окрім неї, є подібні думки відностно гальмівної системи. Але тут є нюанс- гальмівка система пересікаєтся з заднюю підвіскою і щоб все зробити за один раз треба кілька днів. Добре б було всю роботу якось поділити на частини, бо машина потрібна кожен день. З чого починати, може перевірити як розкручуються заржавілі гайки?! В сумі, це було гарною ідеєю, бо раптово виявилось що на це потрібен цілий день))) Гайки підвіски, попередньо залиті ВДхою, відкрутились без проблем, а ось болти датчиків абс, всяких кронштенів, тримачів гальмівних шланг відкручуватись просто так не схотіли. В решті-решт, щось відкрутив, щось зламав і відновлював. Коли з цим розібрався, наступним кроком стало знайомство з механізмом ручника. Він тут зробленний окремою системою барабанного типу, що мені дуже подобається на відміну від комбінованого, де механізм ручника вбудованний в супорт - така система мені нормально так попила крові в свій час на спейс старі.

  Отже, треба було зрозуміти як від'єднується трос, та як знімається захист диска. Весь механізм, в загальному в доброму стані і міняти нічого не потрібно, але ржою покрито маже все.

Розбиратись залізяччя не дуже хотіло і практично кожен крок створював якусь проблему.  Коли вже розібрав, то почистив кожну деталюшку, пофарбував, а прилягаючі площини легко  помастив мідним мастилом.

Збиралося вже набагато легше, швидше та приємніше. Але найголовніше, що тут тепер порядок:)