Ремонт ТНВД, часть 3

Продолжение большого ремонта…)

(Начало в предыдущих постах)

Итак, я отправил ТНВД на ремонт в Умань. (У мастеров в Херсоне из-за постоянных обстрелов несколько суток не было электричества).

Потом мне звонит мастер из Умани:

• - а какие жалобы на ТНВД?
• - ну как, не работает.
• - а как вы это определили?
• - Пшикаем ВД во впускной - заводится. Значит насос 
• - насос работает. 
  - т.е. как это работает? Может параметры не те.
• - насос работает и в целом нормально 
• - тююю… Ну давайте сделаем ему капитальный ремонт, раз уж он к вам попал. А там посмотрим.

Через несколько дней я получил ТНВД.

Но и тут всё не просто так)). Приложение НП показало, что посылка должна была в назначенный день прийти в наш населенный пункт (поселок за Херсоном). Я заранее заказал такси, чтобы привезти мастера, который установит ТНВД, из Херсона к нам и не терять время. Итак мастер уже был у меня, а я только собирался за посылкой. Приезжаю на почту - машины еще нет. Занял очередь. Жду… И вот приходит машина, а моей посылки в ней нет! Это при том, что такси уже из города привезло мастера. Расспрашиваю водителя НП и выясняется, что моя посылка в одном из основных отделений НП, приедет завтра, но если туда поехать (почти в Херсон), можно сразу забрать. Я заказываю опять такси, делаю на водителя такси переадресацию и отправляю на почту. В итоге, мы получили ТНВД, правда на 3 часа позже и плюс затраты на такси. 
Мастер сразу принялся за установку. Я конечно, купил новую цепь,

новый натяжитель цепи,

новую гайку мы не ставили. Она показалась нам хуже, чем старая. На новой небольшое углубление, на старой внутри большой паз. 

и натяжитель ремня генератора

(старый был уставший и его пару месяцев назад реанимировали).

Еще купил новую прокладку под крышку клапанов.

Мастер проверил угол зажигания и установил насос.

Перед включением насоса, мастер решил проверить подачу на него питания. И… Питание не приходит!!! Мы переглянулись и стали проверять предохранители. И вот, в коробке силовых предохранителей, один (60) был перегоревший! Вот это поворооот… 

Теперь всё стало на свои места. Понятно, почему мастер по ремонту ТНВД сказал мне, что мой насос рабочий. Похоже дело было в предохранителе))). В нашем «ауле» нет электриков, а у меня не было даже мыслей про питание на насос.

Установили мы всё на место, прокачали топливо и со второго-третьего раза двигатель запустился! 

Нет, я рад конечно, но немного обидно, что я сам балбес). Т.к. потратил два мешка денег. В нашем посёлке нет электриков и тем более тех, кто мог бы сделать компьютерную диагностику. Да и обстоятельства, при которых заглох мотор, побудили меня искать механическую причину (был стук, после чего заглох мотор. Я подумал, что порвалась цепь).

И всё же, несмотря на два мешка потраченных денег, я всё таки с оптимизмом смотрю на этот ремонт.
Во-первых, я сделал капремонт ТНВД. А это большое дело! 

Во-вторых, я поменял верхнюю цепь (там их две, но нижняя двойная и обычно очень долго ходит). Цепь была растянутой и если набросить её на звездочку, звенья люфтили.

Так же установили новый натяжитель цепи, т.к. старый немного заедал. 
Так что хорошего определенно больше. Всё равно я хотел сделать ТНВД хотя бы профилактику. 
Итак, мотор работает, проверил. Проехал по поселку - отлично! Чуть позже проверю на трассе. 
Если дочитали до конца - молодец!))

Ремонт машины:

• Ремонт насоса (Умань) - 5500 (мех часть)
• Запчасти - 7330
• Мастер моторист - 1 000
• Снять/поставить - 3500
• Ремонт резьб на крышке клапанов - 500
• Такси (6 поездок) - 5460