Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мустанг це авто, яке робили маркетологи а не інженери, тому крованість та жорсткість кузова це не про нього. Але маркетологи дуже розумні - тому і тюнінга для машини дуже багато, і завжди є що купити щоб він їхав трохи краще.
ГПТ каже що жорсткість кузова мустанга хоч і купе слабенька - 21000 Н·м/град.
Я порівюю його зі своїм кросовером Альфою Стельвіо - там 35000 Н·м/град. Ну і по поведінці на дорозі навіть з Конями по колу мустанг нагадує в'ялу сосиску(до коней ситуація взагалі печальна була), тоді як альфа хоч і кросовер дуже збита і здається легшою і меншою ніж є насправді.
Передня розпорка Made in Ukraine в мене вже є, тому за порадами GPT а також за відгуками на форумах та коментах на ютубі я зрозумів, що є непоганий тюнінг девайс для посилення жорсткості задньої частини кузова. Це є Steeda X-Brace.
Є 2 види - один при демонтажі задніх сідух(в цьоми сенсу не бачу, бо задні сідухи дуже легкі виграшу особливого не буде їх знімати) та в багажник. Але проблема що цей кусок металу коштує 400+ долл. І жаба не дає його купити. І ось в один прекрасний день я побачива що на ібей всього за 200 долл продається цей брейс, я ще і сторгував 50, та взяв за 150 долл.
Нарешті він приїхав, часу обмаль, бо завтра в мене вже трек день на чайці, а дуже цікаво поставити цей брейс на трек. Тому подивившись в ютуб інструкції зі встановлення і повіривши в себе я поїхав після роботи в гараж. Всього за 2 години, і дякуючи гайковерту з Тему я приріпив цей брейс.
Болти в дуже незручному місці, добре що був гайковерт з тему
Дорогою додому по прямій я не побачив особливої різниці - але воно і не дивно, бо відчути можна під час активної рульожки, яка очікує мене завтра.
