И так начнем эту веселую историю...
В целом инструкций много , все они похожи , но везде есть отличие...
Сказать по какой инструкции я это сделал , я не могу)
Потому что я сделал это около 6 раз , а именно окло 6 раз я все переустанавливал с нуля...
А дальше Чат ГПТ и навыки программирования + блокнот+Магний-б6 и немного Ашваганды ...
Короче, я делал все по инструкциям...
первые 3 инструкции установки INPA не помогли мне обнаружить машину...
Какая-то другая инструкция помогла мне обнаружить машину в INPA , но никак не в Rheingold ...
Дальше начались танцы с ГПТ и Бубном...Использование остальных инструкций и 10 раз переустановка Rheingold ...
А потом....А потом я просто переключил переключатель на кабеле в положении как на ФОТО...
Вы спросите ,почему я не сделал этого раньше...А я скажу, в интернете и в ГПТ мне говорили держать положение "слева"....а как оказалось нужно справа...
То есть получается, когда ИНПА увидила машину , нужно было просто переключить и в Rheingold было бы все видно....Но нет, я бился голоовой об комп...
Возможно кому-то это поможет))
Инпа у меня стала по ЭТОЙ инструкции,а по Rheingold не помогу, потому , что я накодил перекодил ,переписал блокнот файла ediabas.ini
Короче пляски с бубном удались ...
Дополняю :
Запускаешь INPA (из BMW Standard Tools).
– Смотришь: две чёрные точки вверху окна → связь есть.
– Если INPA не видит — ISTA тоже не увидит (сначала исправляем драйверы/порт).
Вот две точки было , а дальше - Ж...поэтому я думал смысл переключать кабель если она видит .
Запускаешь Rheingold (ISTA‑D):
– ПКМ → “Запуск от имени администратора”.
– Дожидаешься загрузки интерфейса.
В ISTA:
– Vehicle Identification → Read Out Vehicle Data → Start Identification.
– Программа автоматически считает VIN и предложит перейти к модулям.