BMW 7 series (E38) ("Das Erbe")

"хроніки Нарніїї - епілог.....психонув"

Я їжджу на BMW 7 series (E38)
Київ, Україна

Так так так, я теж гадав що назва запису буде інша ....."і це є факт місьє Дюк", але...

Вітаю товариство. Отже, вже 4 місяці як авто в ремонті і це трохи вже втомлює, і це навіть не відсутність самого авто ,а обіцянки що "скоро" , "ще трошки" , "бляха Рома чимось траванувся і так кепсько було" , і все інше в такому роді. Не знаю чи то люди так змінюються, чи в майстра пішла чорна полоса в житті, але в нього постійно знаходились причини "чому так довго" . Але справа таки рухалась хоч і повільно . В процесі робіт я вирішив що замінені елементи таки будуть досить суттєво виділятись на загальному плані ,тому прийняв не легке рішення що трохи не вписувалося в мій бюджет по ремонту - пофарбувати авто повністю і відповідно прибрати всі косяки які були по кузову і які додалися в результаті ДТП. 

   "Маховик" закрутився знову ,а я знову чекаю. Докуповую ще трохи матеріалів, фарби і лаку.


Буде краса, улюблений колір всіх малярів))


Підготовка показала кількість косяків (((


Наслідки стоянки під каштанами






При підготовці було виявлено що заднє праве крило вже шпаклювалось і зроблено було добре, але все старе покриття було знято і робилось по новій











Я задоволений, робота рухається, як тут знову затримка : зворотній зв'язок відсутній і на хвилинку це вже пройшло три місяці. У майстра черговий колапс : їдучи по Одеській трасі в нього вириває заднє скло на його "Супер Бі" ,(яку він взяв після "зустрічі" з потягом) і воно прилітає з усім скарбом: пару лотків яєць, битка(по класиці😅) якісь "тряпки", в машину яка їхала за ним😳 - навіть не уявляю що пережив водій. В результаті, звісно , робота над моєю припиняється і в терміновому порядку він "вирішує питання" з потерпілою стороною , щоб без протоколів і т.д. - забирає їхнє авто на відновлення 🤷.

Тут вже просто без слів...

Але згодом отримую чергові фото що справа рушила 

Нанесена вже "база"








Обнадійливо...


...і лак....ну нарешті подумав я









Задні ліхтарі перетонувалися заново і полірувалися










І от вже наче все готово і можна забирати. Нарешті! , чотири місяці!!!

Приїхавши ,я був вражений, але трохи не так як того хотілося , в плані робіт то майже без зауважень, але до "купи " нічого не зібрано: бокові напрявляйки для бампера не встановлені, хоча кріплення під них він зробив, (хоч і під кінець коли я йому за них нагадав) старі прогнили, замки капоту не працюють(тут  можливо банально їх треба чистити), зломана педаль газу, під килимом нічого не встановлено на місце : пластик, шумка, проводка не вкладена, проводка дверей не під'єднана. Це ніби то й все не складно, але коли б це робив я , то я бачив би, де все і як було.

Починаю перевіряти чи все світиться і т.д. в результаті задні фонарі жодна лампочка не горить . Справа ще в тому що в мене проводку під фонарі реалізували від depo вських фонарів , і от всі ці пучки проводів і ламп просто лежать в багажнику. Про те що салон намагався чиститись я взагалі мовчу...

І тут я вже просто "психонув" - забрав авто як є, без "до побачення"😡

На далі після заміни гальмівних  трубок я мав знову везти майстру машину щоб покрити антикором, але після такої "здачі" роботи і з таким підходом і відношенням, я вже не хочу мати з ним справ. 

Занавіс. Далі буде.

Реклама
Знижка 10% за промокодом!
Опубліковано: 24 липня 06:56
11 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Майже таке було і в мене в 2013 році з моєю Ауді А6 С4. Також авто фарбувалося (хотів зробити "для себе і на роки") 3 місяці бо майстри то займалися своїми справами, то сварилися між собою, то ще були якісь причини. Постійно їздив їх підганяти, сваритися з ними, таке враження було що вони й не хотіли доробити і грошей їм не треба). На словах перед тим як взяли машину - то спєців кращих за них нема, все знають і все вміють, а по факту тільки пиз...ти і вміли. Вкінці як приїхав на прийомку - то чуть не заплакав, довго описувати всі косяки, за таке тре було просто набити морду). Ще 4 дні вони все доробляли, потім я зняв одну дверну карту, а шумки заводської нема під нею, їду до них - кажуть ось в кутку валяється, забули поставити. Ще тиждень я все регулював, відчищав, задоволення від перефарбування жодного. Після перефарбування почали ще більше кидатися в очі всі старі пластмаски, накладки, нерівномірні зазори капота який вони не вирівняли. Одним словом яке "Г" по кузову було, майже таке й залишилось, тільке "облите новою фарбою". Тоді я зрозумів чому досвідчені автолюбителі не хочуть зв'язуватись з повним перекрасом і капіталкою двигуна. БО МАЙСТРІВ НОРМАЛЬНИХ НЕМА, а ті що є - друть "3 шкіри". Краще ці гроші додати до авто при купівлі, а не вкладати в пофарбування і чи капіталку двигуна. Виняток - ДТП, тут вже нічого не вдієш.
08 вересня 10:05
Я їжджу на BMW 7 series (E38)
olenichvol
Майже таке було і в мене в 2013 році з моєю Ауді А6 С4. Також авто фарбувалося (хотів зробити "для себе і на роки") 3 місяці бо майстри то займалися своїми справами, то сварилися між собою, то ще були якісь причини. Постійно їздив їх підганяти, сваритися з ними, таке враження було що вони й не хотіли доробити і грошей їм не треба). На словах перед тим як взяли машину - то спєців кращих за них нема, все знають і все вміють, а по факту тільки пиз...ти і вміли. Вкінці як приїхав на прийомку - то чуть не заплакав, довго описувати всі косяки, за таке тре було просто набити морду). Ще 4 дні вони все доробляли, потім я зняв одну дверну карту, а шумки заводської нема під нею, їду до них - кажуть ось в кутку валяється, забули поставити. Ще тиждень я все регулював, відчищав, задоволення від перефарбування жодного. Після перефарбування почали ще більше кидатися в очі всі старі пластмаски, накладки, нерівномірні зазори капота який вони не вирівняли. Одним словом яке "Г" по кузову було, майже таке й залишилось, тільке "облите новою фарбою". Тоді я зрозумів чому досвідчені автолюбителі не хочуть зв'язуватись з повним перекрасом і капіталкою двигуна. БО МАЙСТРІВ НОРМАЛЬНИХ НЕМА, а ті що є - друть "3 шкіри". Краще ці гроші додати до авто при купівлі, а не вкладати в пофарбування і чи капіталку двигуна. Виняток - ДТП, тут вже нічого не вдієш.
olenichvol, саме так, в моєму випадку нічого не вдієш. Але є інша сторона медалі: дтп показало що крила мені також потрібно міняти , і що по задку треба переробляти. Я коли почав шукати контори які працюють через рахунок/чек/квитанції, щоб одну ідею втілити в життя, то на одній мені озвучили суму ,більшу середньої вартості авто по ринку🙄, кажуть "її нема сенсу так робити, і те що тобі зробили - вважай зроблено за дарма", зараз мониторя ринок послуг я вже починаю думати ,що можливо так і є.
Я відколи забрав , так нічого й не робив - єдине трохи відтер торпедо ,кермо та сидіння водійське, салон не збирав, двері не під'єднував, навіть не мив ще , так як на днях маю віддавати знову, щоб зробили по людськи пороги. Так що процес триває 🥲
08 вересня 10:41
GeisT
olenichvol, саме так, в моєму випадку нічого не вдієш. Але є інша сторона медалі: дтп показало що крила мені також потрібно міняти , і що по задку треба переробляти. Я коли почав шукати контори які працюють через рахунок/чек/квитанції, щоб одну ідею втілити в життя, то на одній мені озвучили суму ,більшу середньої вартості авто по ринку🙄, кажуть "її нема сенсу так робити, і те що тобі зробили - вважай зроблено за дарма", зараз мониторя ринок послуг я вже починаю думати ,що можливо так і є. Я відколи забрав , так нічого й не робив - єдине трохи відтер торпедо ,кермо та сидіння водійське, салон не збирав, двері не під'єднував, навіть не мив ще , так як на днях маю віддавати знову, щоб зробили по людськи пороги. Так що процес триває 🥲
GeisT, Я через це все пройшов колись і засвоїв урок до кінця життя. Якщо ти перфекціоніст - жодних машин "по низу" та й навіть "по середині" ринку. Не варті ті старі корита щоб їх реанімувати - таке моє тверде переконання. Є в житті приємніші речі ніж замість того щоб їздити - "паритися" з цим некропреміумом. Дуже "комфортно" на Е або F класі їздити по шротах і шукати запчастини, і дивляться на тебе як на "не по Сеньке шапка". До речі - тоді Аудюху я взяв за 6800 дол., вкинув у неї разом з переоформленням більше 4-х тисяч і продав за 4500. Тобто я відбив тільки вартість ремонтів, а сама машина просто "щезла" з моєї кишені. От така арифметика.
1
08 вересня 14:21
Я їжджу на BMW 7 series (E38)
olenichvol
GeisT, Я через це все пройшов колись і засвоїв урок до кінця життя. Якщо ти перфекціоніст - жодних машин "по низу" та й навіть "по середині" ринку. Не варті ті старі корита щоб їх реанімувати - таке моє тверде переконання. Є в житті приємніші речі ніж замість того щоб їздити - "паритися" з цим некропреміумом. Дуже "комфортно" на Е або F класі їздити по шротах і шукати запчастини, і дивляться на тебе як на "не по Сеньке шапка". До речі - тоді Аудюху я взяв за 6800 дол., вкинув у неї разом з переоформленням більше 4-х тисяч і продав за 4500. Тобто я відбив тільки вартість ремонтів, а сама машина просто "щезла" з моєї кишені. От така арифметика.
olenichvol, З попередніми моїми мені щастило вийти в "0 " при продажі, з Е38 цей фокус мабуть не вийде, та й продавати не збираюсь.
А клятий перфекционізм має місце : як щось не на місці , чогось не вистачає - ріже око , нікуди не дінешся😄
08 вересня 15:22
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
Маляри - варвари якісь. Кожного разу як щось фарбував - тачка завжди в такому стані, що тільки обняти і плакати. І наче і пофарбовано непогано, але половина всього навколо в розйобі і треба ще багато сил потім щоб то до ладу привести.
1
06 серпня 11:18
Я їжджу на BMW 7 series (E38)
Добра робота.
28 липня 21:57
Реалії кузовні давніх автомобілів.
І тойво... Довго - це три роки, а не чотири місяці )) Правда, якщо мова про повне відновлення кузова, а не лише зовнішню малярку.

Щодо антикору - рекомендую звернути увагу на Дінітрол.
Для прихованих порожнин одну баночку МЛ, яка спеціально для старих авто з активними антикорозійними властивостями, після неї мінімум через 6 годин, чи й більше, Пенетрант (їх баночки дві мало б вистачити), а для днища, арок можна типу 482, витрата виходить приблизно одна баночка на дві арки.
Банки - маю на увазі ті, що під пістолет, літрові вони здається.
1
1
24 липня 11:47
Я їжджу на BMW 7 series (E38)
ROst.ADventure
Реалії кузовні давніх автомобілів.І тойво... Довго - це три роки, а не чотири місяці )) Правда, якщо мова про повне відновлення кузова, а не лише зовнішню малярку.Щодо антикору - рекомендую звернути увагу на Дінітрол.Для прихованих порожнин одну баночку МЛ, яка спеціально для старих авто з активними антикорозійними властивостями, після неї мінімум через 6 годин, чи й більше, Пенетрант (їх баночки дві мало б вистачити), а для днища, арок можна типу 482, витрата виходить приблизно одна баночка на дві арки. Банки - маю на увазі ті, що під пістолет, літрові вони здається.
ROst.ADventure, подякував, але вже буду бачити з чим працює майстер якого іншого знайду, що є по ринку, і по моєму "карману" звісно - немало важливий фактор. Вже віддав на заміну зальмівних трубок, далі буде.
По термінах я згоден що є роблять на багато довше , але ж в мене не реставрація , і так , я цікавився у інших людей (майстрів) , то в моєму випадку це було б два місяці максимум , з фарбуванням,при нормальних умовах 🤷
25 липня 13:25