Заміна оливи в двигуні

Як відомо, все хороше колись закінчується. А олива в двигуні мого мустангу намагається закінчитися аж надто швидко - напевно двигун дуже хороший, а як інакше? 🤣 Оскільки об'єм піддону картеру в 4.6 3V досить малий, рекомендований Фордом регламентний інтервал заміни оливи складає один раз на рік, або раз на 8000 км. Я стараюся до такого не доводити і міняю оливу десь на 5000 км пробігу. Записався на вже рідну СТО Auto Club, попередньо придбавши фільтр та ящик з 12 кварт Kendall (на долив 😁).

Поки двигун стигнув, я спустився в яму, щоб на власні очі побачити сліди від витоку вихлопних газів на з'єднаннях під хомутами під пайпу. Можливо якби я не заникав нові каталізатори в свою бездонну шафу, замінивши їх на прямі труби, а встановив би їх на місце, як то передбачали відповідальні китайці з Pypes, нічого б не сікло й не штиняло, але цього я вже не дізнаюсь.

Нічого не вдієш, доведеться їх обварити, бо так їхати вже немає сил...

Більше нічого цікавого того дня на сервісі не відбулося, але свою наклейку я отримав.

Тепер можна продовжувати намотувати кілометри далі, доливаючи в свіжу оливу ще більш свіжу оливу.