Заміна сайлентблоків задньої балки та опор КПП

Разом із ребілдом передньої підвіски варто було одразу і замінити  сайлентблоки задньої балки в зборі та опори КПП, але зовсім забув про це. 

Знову замовлял на сайті котрий привозить запчастини з інших країн та ціна відповідно значно дешевше. Цього разу в порівнянні на прикладі екзисті вийшло зекономити 2800 грн.

Опори КПП та сайлентблоки не мінялися з заводу. 

Очікування результату від заміни сайлентблоків виправдали себе. Залишилось заїхати на стенд вирівняти колеса. 

Із "сюрпризів" була сама несподіванка це відкрутити гайки котрі тримають пластиковий захист задньої балки. 

Гайки ніколи не відкручивались. Вони вже просто втратили частинки себе і грані просто сипалися. Довелось шукати нові гайки на 10. 

Для заміни сайлентблоків потрібно: 

Головка на 10 (зняти захист балки), 18 (три болта котрі тримають сам корпус сайлентблоку до кузова) 21 (для болта самого сайлентблоку та с другої сторони тримати гайку звичайним ключем теж на 21). 

Домкрат і стійки якісь  щоб колеса були підняти. 

Я використовував один домкрат. По центру балки зафіксував і цього було достатньо. Колеса не має необхідності знімати. 

Я все відкрутив гайковертом то з цим складнощів не було. 

Для заміни опор КПП потрібно ключ на 15 (тримати болт зверху) і головка на 15 (відкрути гайку знизу) та головка на 13 відкрути два болта котрі заходять в опору. Теж все запросто.