Koyote + рушник для сушки авто

Вітаю!

З давніх давен, у власників V6 челленджерів є стала традиція - клеяти на свої авто бейджи HEMI\SRT\Scatpack\Hellсat\Demon (а чим ми гірші за БНВ в М пакеті чи просто з літеркою М?).

От і я вирішив трохи додати мустангів під капот цього мостра - койотом!

Кльовий мульик з дитинства + за вуха можна притягнути історію\пародію і тп.

Як на мене то пасує, і навіть трохи передає дух Челленджера на V6 :D

І під капотом тепер теж Koyote (але не той)

Наліпки вологостійкі, світловідбивні.

Також затестив чергові мийні ніштяки з аліекспресу.

Ці штуки дуже раджу:

"Рушник для сушки авто" та щітка для гуми.

Рушник дійсно працює як в ютуберів: помив машину, сполоснув осмосом, просто поклав рушник на поверхню кузова, всією шириною потягнув - кузов сухий (майже, але то не впливає вже) і без розводів.

Щітка для гуми - нічого нового, просто зручно. І після неї гума як нова (в моєму випадку навіть краща за нову, чистіша), чорнити не треба.

Ще трохи чистих фоточок, після чого пішов дощ на декілька годин (Львів) :D

Також хочу собі на пам'ять лишити перше враження:

Сьогодні вперше повноцінно (але трошки) піднавалив в Спорт моді.
Взагалі я скептично був налаштований до Спорт режиму, типу що це маркетинг, а не щось реальне та помітне на такій машині.
Але я помилявся.

Кайф!

Це інша машина. І вона значно легша, динамічніша і понтовіша )))

Спорт змінює роботу підсилювача керма, педалі акселератора і коробки.
По рулю відмінностей не багато - він тяжчий стає. Але не дуже велика різниця.
А от акселератор та коробка - дуже помітна різниця )

В комфорт режимі акселератор ніби працює з демпфером. Тобто ти тиснеш на акселератор - "він тисне на пружину", "пружина до певної міри стискається" і потім плавно відкриває дросель.
А в спорт режимі між акселератором та дроселем стає просто залізна тяга. Педалькою ти просто відкриваєш дросель.

Коробка - я не маю досвіду водіння спортивних авто, тому певен що на Доджі вешість це не найкращий показник. Але для мого досвіду - це щось нове.

Швидкість перемикання передач, я такого ще не відчував, вони вистрелюють перемиканням, а не просто перемикаються. І все це на високих обертах, які не опускаються вниз до останнього - виходить досить запальничка :)
Педаль гостра, і гостра не ревом обертів а одразу крутним на колеса, акпп 8 ступ постійно тримає оберти високими і перемикання просто як постріли.
Оце кайф )
Булоб ще де покататись )

Схожі записи