Заміна повітряного фільтру та наконечників котушок запалювання

Коли я наприкінці січня міняв свічки, то помітив, що гума наконечників котушок запалення вже дуже втомилася, тому запланував їхнє оновлення разом з наступною заміною повітряного фільтра, що зайвий раз туди не лазити. Власне заміну фільтра я з минулого разу вирішив робити на половині рекомендованого інтервалу, тобто через 45 т. км, але у зв'язку з подорожжю до Чехії, ця процедура змістилася на пару тис. км. Тим паче в Чехії дещо брудніші дороги, ніж в Німеччині, тому не робив заміну до початку подорожі. Для заміни фільтра скористився наявним в господарстві інструментом, сподіваюся, колись таки куплю собі правильні щипці для ВАГівських хомутів.

Сам фільтр лишився з минулого разу, бо я тоді замовив про запас. За 1.5 роки прогнозовано фільтр трохи та й назбирав бруду, якою б чистою Німеччина не була)))

Нові наконечники я замовив просто на німецькому іБеї, комплект обійшовся в 13 євро з доставкою. Номер деталі 04C905110:

З наконечниками без досвіду заміни довелося трохи пововтузитися. В мене стоять 2 новіші та 2 старіші котушки, але гума на всіх була +/- однаково порепана. Одні наконечники мали літеру Е в цінці, а інші Н, а замінив їх усі на А, яка візуально нічим не відрізняється зовнішньо від Н, хіба що не такий розтягнутий ніс.

Котушки відрізнялися не тільки формою "нацюцюрника", але й формою силового контакту:

Відповідно дещо відрізнялася і пружинка всередині, хоча спільним була їхня "просадженість" в порівнянні із новими:

Для тих, хто буде робити аналогічну маніпуляцію, раджу з нових наконечників повитягувати спочатку ці пружинки, надіти їх надійно на силовий контакт котушки, а вже потім натягувати гумову трубку. Якщо ж просто зняти з котушки старий "натютюрник" і спробувати натягнути новий з упаковки, то отримаєте майже гарантовано повне фіаско, бо пружинка без особистого запрошення по-людськи не сяде на котушковий вихід, а буде десь збоку, чи просто замнеться всередину гумової трубки.

Після проведеної процедури якихось змін у роботі двигуна не помітив, але впевнений, що пророблена маніпуляція точно йому не завадить. А тим часом Гольф розміняв 267 т. км.