Шукали авто без проблем — знайшли VW Polo

Після продажу Ford Fiesta, яка відверто не прижилася в родині (за 4 місяці — 800 км пробігу, і то з примусом), питання заміни стояло чітко:

компактне авто, бензин, автомат, надійне, економне, без історії пригод.

Без зайвих експериментів і без «ще трохи доведу до ума». Шукалося авто, яке можна просто сісти і їздити.

Що ж ми купили:

Volkswagen Polo 2005 року, 1.4 бензин, 55 кВт (75 к.с.), класичний автомат.

Кузов — хетчбек, 5 дверей, колір світло-сірий металік. Без “колхозного” тюнінгу, на штатних сталевих дисках із ковпаками, з кондиціонером, підігрівом сидінь, заводським магнітофоном, електросклопідйомниками спереду, обігрівом дзеркал.

Що по історії

• Авто придбане в офіційного дилера в Німеччині новим, збереглась повна сервісна книжка, яка підтверджує рідний пробіг.
• Один власник у Німеччині.
• В Україну пригнано в 2024 році, без пошкоджень, не фарбоване, повністю в рідній фарбі.
• Дружина стала другим власником загалом і першим в Україні.

Стан кузова

• Вся машина в заводському окрасі, без жодної підкраски чи заміни елементів.
• Кузов без іржі, вм’ятин, сколів, подряпин. Навіть бампери без слідів паркування.
• Лонжерони, пороги, стакани — в ідеальному стані, дно — сухе, без слідів ремонту чи зварювання.
• Усі вікна — рідні, включаючи лобове.

Салон

• Не прокурений, без пошкоджень, тканина сидінь не витерта, стеля чиста.
• Все працює — пічка, кондиціонер, освітлення, електропакет.
• Сидіння, підлога, кермо — без слідів активної експлуатації.

Ходова та технічна частина

• Коробка передач працює чітко, без ривків, без затримок, перемикання плавні.
• Двигун працює рівно, заводиться з півоберту, не димить, не троїть.
• Ходова в нормальному стані, без сторонніх звуків, нічого не стукає.
• По машині нічого не потребує вкладень — масло, фільтри, технічні рідини замінено після купівлі.

Чому вибір саме на цю модель

• Компактні габарити — зручно для міста, паркування не викликає жодних труднощів.
• Надійний мотор 1.4 MPI — простий, атмосферний, без турбін і складної електроніки.
• Класичний  гідротрансформатор — перевірена коробка від VAG, з гарною репутацією.
• Реальний витрата по місту — 6.8–7.2 л/100 км, траса — 5.5 л/100 км.
• Один із небагатьох варіантів у своєму класі, який можна взяти й не переробляти після попередніх “умільців”

Враження від експлуатації

За перші кілька днів  — жодних зауважень.

Машина повністю відповідає очікуванням:

• заводиться без проблем,
• їде м’яко,
• коробка не тупить,
• витрати адекватні,
• паркуватись зручно,
• кліренсу для міста достатньо,
• нічого не скрипить, не гуде і не “нагадує про себе”.

Для кого така машина

Це не авто для гонок чи “щоб було на що дивитися”.

Це варіант для тих, кому потрібно просто їздити — без нервів, без вкладень, без несподіванок.

Особливо добре підходить для жінки, як перше авто на автоматі, або як міська машина другого члена сім’ї.