Корпус повітряного фільтра ОЕМ+ та інше, ч. 1

Знову повертається робота над приведенням Гольфа до притомного стану.

Цей допис як і багато інших трохи запізнився - не дивуйтесь даті публікації якимось місяцем назад. 

Спочатку за корпус повітряного фільтра. Чому ОЕМ+? Тому що цей корпус хоч і рідний для Мк2, проте це: 
1) турбодизельна версія
2) з рестайлу
3) адаптована під 1.9D

Тепер фото.

Корпус фільтра від SEAT (Toledo 1), паливні шланги реально шланги, старий паливний фільтр - ех, неприємний "безлад".
Шукаю по розборках і знаходжу те, що потрібно - корпус повітряного фільтра для турбодизельного двигуна (код SB).

Пройшов час, кілька місяців і в наступному році нарешті руки стали добиратись до встановлення.

Довелось обрізати частину корпусу, перехідник надрукований товаришем на 3D-принтері по моєму кресленню, а на фото вже вклеєний батьком за допомогою суперклею та харчової соди. Наскільки пам'ятаю, корпус з ABS, перехідник - PETG. Мені ж залишилось лиш обробити склеєне та встановити.

Також купив новий фільтр. Вибрав WIX, а не улюблений Mahle - якось так, здешевив)

З корпусом все. Далі паливна система. Так як є певне обмеження по кількості фото - продовження в частині 2. 

На все пішло приблизно до 2к гривень та по часу - від листопада 2024 по липень 2025.