Заміна троса зчеплення

   Ось і вирішив питання з обірваним тросом педалі зчеплення. Але не так легко як хотілося))

   Довго гадав, який купувати, чи з ручним регулюванням, чи з автоматичним. Багато людей вислухав, багато інтернет контенту перечитав. В решті решт, пішов знімати свій старий, думаю, який там стояв, такий і візьму. Зняв, а він автоматичний. 

   Ну, який купляти вже знаю) Пішов до магазину, а ті давай мене відмовляти в один голос від покупки з автоматичним регулюванням. Коротше я психанув, і так вже мозок кипів з цим вибором, узяв те що радили вони, а саме трос з ручним регулюванням SACHS. 

   У порівнянні з новим, мій старий виглядав як дитячий)))

   Я гадав що саме важке вже зробив, вирішив який брати і купив))) Бо коли знімав старий, нічого складного у монтажі нового, начебто, не передбачалося.

   Але я помилявся… Середня резинка, яка кріпиться до кронштейна, виявилась трохи більша по діаметру, ніяк не хотіла вставати на своє місце. Довелося знімати АКБ, його підставку, та блок управління. Натрахався як міг, усе в іржі, походу з моменту виходу авто з конвеєра там ніхто не лазив. Один болт зламав. Коли усе зайве було демонтовано, почав заводити ту кляту резинку у кронштейн, без змазки так і не пішла, але встала як рідна. Зі сторони педалі нічого складного не було, а от коли почав кріпити трос до вилки зчеплення, трохи наплутав послідовність пластикових частин, і із-за цього не вистачало довжини штоку для регулювання. А вже годину ковиряюсь) Подумавши що трос занадто довгий, покрив матом продавців і пішов пити каву, навіть не став монтувати усе що зняв. 
   Попивши кави охолонув трішки від цих заржавілих болтів, і зрозумів що ті пластикові частини можна по-іншому закріпити, і повинно бути норм. Повернувся до автівки, переставив кріплення по-іншому, начебто те що треба. 

   Змонтував підставку АКБ, блок управління, сам АКБ, та всі кабелі що знімав, сів в машину і провернув ключа... Доречі, другий підхід зайняв 10 хвилин) Бо вже було пізно, і не хотів працювати з ліхтариком, та і цигарки закінчились, треба було їхати. 
   Машина почала самодиагостуватись, бо знімав багато чого. Хвилину почекав, ввімкнув запалення. Оберти якісь не зрозумілі стали… Ну хер з ними, більше цікавила педаль зчеплення, та і курити дуже хотілося. Рушив у перед, норм, рушив назад, теж усе добре. Поїхав за цигарками, заодно і протестував те що зробив)) Туди доїхав добре, а от назад коли вертався, зчеплення почало дуже низько брати, коли повернувся, побачив що трос трішки потягнувся, мабудь то нормально для нового троса. Було вже пізно і темно, відклав регулювання на завтра. 
   Наступного дня після роботи підкрутив гайку, зчеплення почало хапати десь чуть нижче середини, мене повністю влаштовує. 

   Доречі, дехто казав, що трос треба змазувати чимось перед встановленням, у мене не було нічого під рукою, то поставив так. Правильно я зробив, чи все-таки треба чимось замазати? Якщо хтось щось знає з цього приводу, буду рад прочитати у коментарях. Також пищіть, якщо щось зробив не так, критику я поважаю, і сприймаю її із задоволенням)

   
   Мирного неба усім, окрім москалів!

   Слава Україні 🇺🇦💪

Ціна питання 43 EUR,