Трохи ТО після покупки

Детальний огляд машини показав, що потрібно поміняти обидва пильники зовнішніх ШРКШів, сальники приводів в коробці, задній сальник КВ та переклеїти піддон двигуна.

Звісно, з заміною мастил в двигуні та КПП.

Це щоб по мінімуму, але й не чекати, поки щось ляже (бо поки чекав чергу на ті всі роботи, лівий пильник приводу вже встиг порватись).

Ну а потім ще й кондішн до/перезаправив.