Проблеми з тиском в редукторі ГБО і г**ий газ

Вже давно бувало, що при різкому наборі обертів і скиданні передач вниз інколи вибивав газ. На попередньому газовому ТО це було пофіксано виставленням переходу на бензин на трохи нижчих обертах (4тис замість 4.5тис), але мені такий фікс мало подобався.
Останні місяці вибивання відновилося і до цього додалася інколи "жорсткіша" їзда на газу, більші затримки перед переключанням автомата вверх, став відчутний момент скидання передачі, відчутний момент переходу на бензин на високих обертах. На бензині все було нормально.
Сервіс, на якому я встановлював своє ГБО знаходить у незручній для мене частині міста, тому для діагностики вирішив заїхати на інший, ближчий до мене і рекомендований багатьма у Львові WestGas до Максима. Він потестив і сказав, що в редукторі просідає тиск до 0.3 при нагрузці, в наслідок цього газовий компютер через автокорекцію починає накручувати подачу палива і від того появляються всі ці симптоми. А причини падіння тиску в редукторі вже треба значно довше діагностувати і оскільки обладання ще на гарантії — було вирішено глибшу діагностику відкласти і таки її проводити на попередньому сервісі, де ГБО встановлювалося. На щастя зараз машина екслуатується рідко, тому з цим не спішив.

На днях нарешті знайов час заїхати на "свій" сервіс. Там обладнання потестили, просідання тиску до 0.2-0.3 підтвердилося. Продули редуктор газом і звідти вилилося немало болота і бруду. Зі слів хлопців газ у нас став значно брудніший після подорожчання. Тому на майбутнє задумаюся над фільтром з відстійником :-/
Покаталися, тиск перстав так сильно просідати, хоча все ще просідає нижче норми. Проте наразі газ перестав вибивати при нагрузці і підвисання обретів перестали відчуватися.

Оскільки зараз всерівно немає в наявності ремкомплекту на мій редутор OMVL і лазити у нього ще трохи ранувато (обладнанню 40тис. пробігу) було вирішено змінити заправку (до сьогодні заправлялвся на 90% на ОККО) на Укрнафту-ANP (зі слів майстрів там газ найчистіший), може ще буду домішувати Socar-Shell.
Також хлопці порадили і продали спеціальний балончик-очисник від BRC (400грн, вистачає мінімум на 2 рази), який заправляється в балон (в заправну горловину на 30сек) перед заправкою газу і змішуючись з газом має очищати систему (BRC рекомендує його як профілактику кожні 10тис.км). Зі слів майстрів вже мають позитивні відгуки про нього, у декого після такої чистки пропали проблеми з ранішнім переходом на газ "на холодну".
До наступного ТО ГБО ще 2 тис.км. тож вирішили, що якраз буде час випробувати цю промивку, поїздити і поспостерігати, заправляючись на інших заправках. Якщо ситуація кардинально не поміняється — будемо лізти до редуктора і, мабуть, міняти ремкомплект.

Наразі проїхав вже майже 100км після чистки редуктора, суб'єктивно Акорд став живіший на низьких обертах і немає підвисань обретів при перемиканні передач, тобто більшість симптомів зникла.
Катаємося далі.