Чергове велике ТО

Вчора мав вихідний, тому вирішив самому заїхати за замовленими запчастинами, які вже чекали мого повернення з Буковелю в магазині. Замовляв як завжди у Юри з S-line. Забираючи запчастини мимоволі запитав, може на їхному СТО є вільний майстер, щоб поміняти. І на рідкість для них такий майстер якраз був, тож наступні 1.5 години позапланово провів на сервісі, де поміняли наступне:

— замінено масло Honda 5w30 4.5л і фільтр Honda оригінал. Трохи ранувато, лише 5тис.км від минулої заміни проти стандартних 7-8тис., але мотогодини зараз пішли більші, оскільки зимові прогріви/простої і центром Львова середня швидкість по бортовому рідко перевалює за 20км/год. Також скоро свята, під час яких буду всюди їздити і буде не до ТО.
— замінено повітряний фільтр JС, за порадою продавця. Попередній раз міняв на 192тис.км весною, сервісний інтревал 30тис, але вже був брудний;
— замінено салонний фільтр Blueprint. Попередній раз міняв на минулому ТО в серпні 5тис.км. тому, але вікна вже гірше обдувалися і фільтр виявися досить брудним;
— замінено передні тормозні диски АТЕ + колодки АТЕ ;
— замінено задні тормозні колодки АТЕ;
— замінено датчик тиску 3ої передачі, типова болячка хонд вцілому, декілька разів видавав помилку у дуже вологу погоду, але при цьому в роботі автомата нічого не мінялося;
— замінено подушку двигуна верхню праву (оригінал).

Сам майстер попався досить знаючий, але не особливо клієнтоорієнтований :) Сам нічого не пропонував, навіть якщо бачив ще якісь косяки, потрібно було все з нього витягувати. Тому окремо попросивши його провести діагностику ходової було ним виявлено деякі обгрунтовані діагнози, які ніяк не співставляються з вердиктом офіційної Honda, на діагностиці у якої я був чуть менше двох тижнів тому :
— з його слів подушку двигуна не потрібно було міняти (вона виявилася ціла), але він це сказав вже лише коли поміняв, "бо ти ж сказав її міняти, то я і міняю". К-клієнтоорієнтованість. Щоправда в їзді заміна подушки таки трохи дала результат, коробка мягше перемикається, а вібрацію перевірю коли знову будуть морози;
— задні тормозні диски також треба міняти, не стільки через виробітку як через "старість" самих дисків.
— права опора підрамника (50280-SDA-A01) вже розслоїлася і варто було б міняти, не було в наявності на місці;
— нижні шарові, які я міняв ще при покупці Акорда на CTR (40тис.км. тому) якщо розвантажити — мають шат, хоча при їзді ніякого стуку я не чую. В наявності були, але вже не було у майстра часу їх міняти, там процедура не на 5хв + розвал
— втулки стабілізаторів — ще не критично, але вже при нагоді також варто поміняти разом з шаровими.
— найнеприємніше, легеньку вібрацію на рулі, яку я чую при розгоні на холодну (на гарячу все норм) він списав на правий внутрішній шрус, який має помітний шат на шліцах. Хоча на акордівських форумах ніби пишуть, що такий шат присутній навіть на нових шрусах, тому поки наразі ця проблема — більше моя придирка, ніж реальна, лізти туди не буду, оскільки ціна питання нового оригіналу вже чуть кусається, особливо перед святами :).

Цього всього на офіційній Хонді не помітили (а про подушку взагалі сказали, що розірвана, що є абсолютно не так). Натомість тягу стабілізатора, яку там приговорили міняти не довелося, зі слів цього майстра ніяких стуків він у ній не почув (я, впринципі, також). Висновок — на Хонді приємні і знаючі менеджери (принаймні той, що зі мною спілкувався, але трохи безтолкові майтри. "Впрочем, ничего нового" (с).

Ці всі проблеми є не терміновими, тому буду з ними розбиратися не швидше, ніж після свят, або й відкладу вже до весняного ТО, може за зиму ще щось вилізе.