Давно не було записів, хоча все давно вже встановлено. бОбер їздить без пригод, все грає і співає.
Були куплені рестайлові (глянцеві) вставки дефлекторів. Легка поліровка і гуд.
Матовий кронштейн Андроїду почав вибиватись з нашого глянцевого ансамблю. Поки жінка була в відрядженні, в ванній кімнаті був розгорнутий тимчасовий пункт експрес фарбування. Шкурка, декілька шарів спеціального грунту по пластику, три шари фарби, 7 шарів лаку. Все ж міжслойною сушкою, звісно.
Перешліфовувалося і перефарбовувалося все 3 рази, поки радіус вигину рук не зазнав прийнятних масштабів. Також були модернізовані витяжка і ручний полив перед кожним шаром і стало досить прийнятно. Можна було звісно і закатати все плівкою, але це не шлях самурая і скоріш за все, було б менш акуратно і точно дорожче, ніж три балончики.
Переходимо до другого органу керування (хтось ще знає, що є першим?). Було знайдене спорт-кермо з опцією 940 - Special equipment BMW Individual. Шкіра наппа, підігрів, асистенти. І плашка Individual, заради якої і був аквапрінт всього салону.
Але по порядку - треба демонтувати подушку і старе кермо.
В дірочки по боках сзаду простіше за все вставляти подовжений 25й торкс - тоді є шанс відчути пружинки подушки.
Далі крутимо болт і вуаля:
Всі кнопочки (тепер прийдеться робити АСС), вібратор, трохи більший діаметр ободу (чого не вистачало) і взагалі норм.
Бонусом сюди приїхав підгон від соклубника @Gandhi_bomb - перемикач з кнопкою задніх туманок. Щиро дякую!
Ну і фінальний вигляд салону на зараз такий:
І ще одним бонусом замінив демпфери підлокітника. Замовляв на АВТ, отримав оригінальний пакет БМВ. Задоволений.
Далі буде ще один запис з чернеток, а потім перейдемо до цікавого ;)