Система стабилизации RX8 после свапа

Для работы системы стабилизации нам нужно установить и задействовать родной дроссель, и убедить мозг Мазды что ротор установлен и работает.

Есть два варианта. В любом случае лампу Check Engine заклеиваем изолентой, поскольку погасить все ошибки не получится, да и не нужно это. Чек с нового двигателя можно повесить на провод датчика уровня масла. Тогда вместо чека будет загораться масленка на приборке.

Вариант 1, механический
устанавливаем зубчатый венец мазды на новый двигатель, и подключаем:
ДПКВ (датчик положения коленвала/ротора)
OMP насос
ДАД мазды на правом стакане (говорят, не всегда это обязательно)
Датчик температуры ОЖ
ДМРВ (MAF)

Вариант 2, электронный
Так я сделал на красной мазде: www.drive2.ru/r/mazda/1400713/
Места под установку мотора немного, и пилить еще один венец ДПКВ — это излишество.
Из датчиков нам нужен только ДТОЖ, для корректного запуска.
Все остальное делает эмулятор, который я изготовил специально под Мазду. Платка размером со спичечный коробок подключается вместо всех указаных датчиков прямо в коробке возле ЭБУ. Дополнительный бонус — эмулятор не дает поднимать прогревочные обороты выше 1200. Согласитесь, что смотреть на ревущий на 2000об холодный V6 неприятно.

После указаных манипуляций системы антипробуксовки и стабилизации работают в штатном режиме, машину ловят, пробуксовку гасят. Есть только претензии к пробуксовке: алгоритм мазды не справляется с большим крутящим моментом V6 и работает с запозданием, и слишком грубо. В принципе, для езды хватает, но про эффективный разгон можно забыть.
В своей машине буду делать правильную антипробуксовку на Invent EMS.