При свапе возникает проблема слишком короткого передаточного числа в редукторе. Например, на 5-ступке при 100 км/ч обороты двигателя около 3000. На 6-ступке еще чуть больше. Это более менее приемлемо только для города. При езде по трассе повышенные обороты двигателя вызывают лишь дискомфорт и повышеный расход. При разгоне чрезмерно короткие передачи снижают динамику автомобиля. Да, как ни странно, это факт. Я делал расчеты в программе DragSim для х25хе и 5ст КПП. Оптимальный разгон до 100 — при главной паре 3.7-3.8. Разница во времени 0-100 по сравнению со стоковой ГП 4.44 — почти секунда.
Я было уже остановился на редукторе от БМВ 3.64. Но было непонятно что делать с полуосями. И тут я нашел пост на драйве. Человек утверждает, что редуктор от Aristo/GS300 становится на родные полуоси. Главая пара 3.8 — то что нужно.
Мне не получилось с ним связаться, чтобы уточнить, так ли это на самом деле. Решил рискнуть, и заказал редуктор на Allegro.pl. После праздников начнем примерку.