Чергове ТО/Чистка , фарбування дна і рами

Вітаю шановне панство, отже вирішив обслужити Кайрона так як від попередньої заміни вже наїздив 9500 км , масло Aral SuperTronic K 5W30 8л (повернувся до цього масла і інше лити не буду , пробував 5w40 взагалі не сподобалося, розхід палива збільшився , машина по відчуттях по шуму гідрокомпенсаторів , по реакції гірше себе вела ніж на цьому маслі, доречі серія SuperTronic K спеціально розроблена для корейських автомобілів, також на цьому маслі машина набагато тихіше працює , розхід палива зменшився і взагалі по питанню ціна/якість воно топ) , по грошах 3300 грн, фільтр Delphi HDF 924 , 1350 грн , масляний фільтр Mahle Ox133d , 230 грн, повітряний Bosch 560 грн, фільтр салону Japanparts 300 грн,також замінив передні хаби 4000 грн, так як почали дзеленчати, як виявилося пізніше можна було чисто герметизаційне кільце замінити , самі хаби в нормі були, але вирішив не економити, замінив, почистив , змазав. Замінив ручну грушу підкачки на оригінал, по грошах 1850 грн, також минулого місяця поміняв передні диски тормозні на вентильовані від фірми Sangsin SD3024 (Korea) по грошах 3400 грн, замінив направляючі супорта переднього 530 грн,гальмівні колодки в круг від фірми Sangsin (Hi-Q) 1600 грн. Задні стоянкові троси замінив лівий і правий 1400 грн, також почистив і пофарбував раму. Спочатку механічно очистив круглою щіткою під болгарку , далі запустив кислотним перетворювачем іржі повністю все дно, де зміг дістати, перед тим продув всі можливі щілини і отвори, запустив в них мовіль, далі після перетворювача обезжирив , пофарбував 1 слой фарба 3 в 1 , після висихання першого шару дав другий шар, після того як висох другий шар запустив поверху резиновою фарбою по типу Раптора , зробилась резинова плівка , після того як перший слой висох, пройшовся другим слоєм. Ціна питання матеріалів, фарби 2500 грн. Загалом результатом задоволений та й Кайрон мій не вбитий , хочеться щоб рама подовше пожила. Загалом задоволений результатом