Кнопка вимкнення Traction control

Всім привіт! Давно нічого не писав, бо, чесно кажучи, не було особливо про що... до сьогодні 😄

Зайду, мабуть, здалеку. Так склалося, що моя машина з заводу виїхала повним «бомжем» - службовим авто OTP лізингу, яке мало возити пиво Carlsberg до самої смерті десь на промислових майданчиках під Запоріжжям.

І якщо доля в машини з самого початку була запланована нелегкою, але цікавою то й комплектація була відповідна: ніяких опцій, включно з відсутністю можливості вимкнення traction control.

Чесно кажучи, ця функція відсутня в багатьох бюджетних машинах того часу, в деяких машинах вона навіть як опція не була доступна і глобально вона не критична. Якщо ти не світлофорний гінщик, 0–100 dragy дрочила або не застряг десь у горах по коліно в снігу - можна спокійно жити й без неї.

Але у мене, як у справжнього цигана, завжди було бажання доставити в машину все, до чого можу дотягнутись 😅

Ще в ті часи, коли я регулярно купував всякий хлам на Allegro з доставкою в неньку, я замовив собі кнопку ESP OFF. Засунув її в панельку, і одного вечора мій хороший друг закодував мені можливість її активації.

А потім… А потім я тупо забив свій бовт. Бо тягнути проводку через моторний щит у ваговських машинах - це реально срака, я згадував як тягнув провід з туманок до BCM і чесно лізти туди прям сильно не хотів, бо ще до всього треба знати який треба докупити пін в блок ABS.

Так я і їздив з бутафорською кнопкою 2-3 роки, і все що мені нагадувало про опцію відключення трекшену, це контрольна лампа при включені запалення:

Повертаємось у 2025 рік. Я на краю світу, і мене зобов’язують пройти тест на викиди.

Я вже з’їздив на дві інспекції, і обидві мені кажуть: «Не можемо зафіксувати машину». Ну канєшно, бо голова з України заварила всі отвори в бампері, бо не хотіла купувати заглушки - "треба, щоб гарно було".

Як результат, при спробі заїзду на валіки вмикається трекшн, і не дає машині набрати швидкість. Вона тупо починає скакати, бо хто не скаче той москаль і трекшн не дає розігнатись.

Після другої невдалої спроби я зрозумів, що варіантів залишилось два:

• Брати коронку і різати дірку в бампері під кріплення троса.

• Доробити кнопку відключення трекшну.

Вибір, як то кажуть, очевидний 😉

А тепер до деталей:

У машині є кнопка SET в бардачку, яка відповідає за налаштування тиску в шинах. Але фішка в тому, що згідно з інструкцією, вона має ідентичну електричну діаграму, як у кнопки ESP OFF.

Самий простий спосіб це вимкнути акум, зняти колодку проводів з блоку абс, переставити пін з 12 дірки у 22.

І в цілому кнопка SET в бардачку перетворюється на кнопку ESP off, наприклад, мій товарищ так і зробив в свій час, але у мене ж вже є кнопка, шо дарма купляв?

Я хотів щоб кнопка була на своєму місці, зняв бардачок і перевірив чи насправді все працює і чи фішки підходять: 

Кілька перевірок, все працює: 

Далі, йду в магазин і купляю 4 метри кабеля, розрізаю, скручую, паяю (трошки поспішав, не сфоткав процес) і кнопка ESP off на своєму місці і працює:

Для тих у кого виникло питання, а як я буду налаштовувати тиск в колесах коли треба буде?

Відповідь проста, китайська шармака вміє це робити прям з магнітоли, тому по суті мені ця кнопка більше не треба:

На цьому все, далі буде.