Добрый день и мирного неба всем автомобилистам🤘. Хочу поделится личным опытом использования фильтра ОЖ в связке с доп. насосом печки.
Ставил на второй автомобиль Мазда 626 90 г.в. на момент установки печка почти не грела и О.Ж. была просто ужасно мутная (промывка системы водой под давлением ничего не меняла). Первых 3 картриджа на фильтре менял через 50-100 км зрелище было ужасное...
После где то замены 5 картриджа жидкость в системе стала прозрачной и нормальной по цвету😊...
Все равно решил продолжить ездить с фильтром и как оказалось не зря. Фильтр продолжал забиваться но уже на пробегах где-то 600-800 км. несмотря на то что антифриз внешне был как новый и печка стала греть салон гораздо лучше (не жара конечно но где то 20-22 тепла в машине зимой против 12-15 градусов до этого).
Вывод: схема рабочая👍а в комплексе с хорошей автохимией для щадящей очистки будет еще лучше.
Только кардинальная аппаратная промывка системы, потом водичка пока тепло с периодическими заменами, можно и нужно фильтр вкорячить ибо выходить будет недели две-три песок точно. Нужно быть готовым, что после промывки потечёт либо радик либо печка. .а может и не потечёт. .
Так ШО, если есть тех.возможность просто сливать фриз-каку - заливаешь спец.средство К2, катаешь сливашь, потом вода со средством катаешь сливаешь, потом просто вода с фильтром катаешь сливаешь.
Либо на спец.сервис - то намного круче и девственнее, но опять же - песок и ошмётки будут ещё выходить, потому всё равно прийдётся промываться раза 3-4 водичкой. А фильтр можно использовать пластик с сеткой для грубой очистки дизеля ыирмы zollex. Я такие брал на detali.zp.ua.
И промываются они нормально и можно на постоянку оставить
https://youtu.be/7TJ1oaQ0qGw?si=FE6Xk-Frq0o_Cu-A